Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 92 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

182 183
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
ные признаки. Совокупность слоев образует интегрированную основу
графической части ГИС (рис. 3.41). Принадлежность объекта или час-
ти объекта к слою позволяет использовать общие свойства и выпол-
нять действия сразу со всеми объектами данного слоя.
Рис. 3.41. Пример слоев в ГИС
Слои могут иметь как векторные, так и растровые форматы. Од-
нако надо учитывать, что большинство ГИС допускает растровый фор-
мат только для одного – фонового слоя (подложки).
3.7. Оценка эффективности транспортных систем
Эффективность услуг транспортной отрасли определяет успеш-
ное развитие экономики любого государства. Транспортный сектор
играет ключевую роль в стимулировании экономической активности
населения, расширении рынков сбыта и повышении доступности к ре-
сурсам для предприятий, а также является важнейшим элементом эф-
фективной интеграции страны в мировую экономику.
Рассматривая эффективность транспортной системы, необходи-
мо учитывать особое значение транспорта в экономике и социальной
сфере страны, которое рассматривалось в п. 2.1. Построенная в соот-
ветствии с этими особенностями схема формирования эффективно-
сти приведена на рис. 3.42.
Транспортная система Эффект Потребитель
Эффективность ТСЗатраты
Внешние издержки
Социально-
экономическая
эффективность
транспортных услуг
Инфраструктура
Регулирование
Потребности
Оплата услуг
Государство
Рис. 3.42. Схема формирования эффективности транспортной системы
Эффективность транспортной системы всегда будет формировать-
ся на двух уровнях с участием трех субъектов: транспортной систе-
мы, потребителя ее услуг и государственных органов. В соответствии
с таким подходом в основу обеспечения эффективности закладывается
максимально возможное сглаживание противоречий между субъектом
транспортной системы и двумя другими субъектами.
На первом уровне экономическая эффективность транспортной
системы будет определяться отношением эффекта ее работы к затра-
там. Можно сказать, что это ее внутренняя эффективность, которая
определяется так же, как и для любого предприятия. Ясно, что без до-
стижения необходимого уровня эффективности деятельность транспор-
тной системы невозможна.
На втором уровне эффективность транспортной системы опре-
деляется с трех основных позиций:
1. В какой мере система удовлетворяет потребности государства
в развитии экономики и социальной сферы.
2. В какой мере система удовлетворяет потребности потребите-
лей для ведения бизнеса, обеспечения мобильности и других аспектов
качества жизни.
3. Каковы последствия функционирования транспортной систе-
мы, выражающиеся во внешних издержках, с точки зрения экономи-
ческих, социальных и экологических задач государства.
Глава 3. Исследование транспортных систем

Страницы