Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

184 185
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
Сила связей в схеме формирования эффективности зависит
от сферы услуг транспортной системы. В сфере грузовых перевозок,
как правило, тарифы формируются на рыночной основе и деятельность
транспортной системы определяется конъюнктурой соответственного
сектора экономики. В сфере пассажирских перевозок социальные за-
дачи вынуждают государственные органы прибегать к директивному
регулированию тарифов и соответственно компенсировать затраты для
обеспечения необходимого уровня внутренней эффективности (рента-
бельности). В этом случае государственные органы должны брать
на себя и обеспечение качественных показателей работы транспорт-
ной системы, так как рыночные механизмы регулирования в условиях
директивного определения тарифов не действуют.
Исходя из изложенных принципов необходимо обратить внима-
ние на правильную оценку эффективности объектов транспортной ин-
фраструктуры. При выборе варианта строительства, например, вокза-
ла или дороги, грубой ошибкой является оценка только по стоимости
строительства, без учета эффективности использования объекта пользо-
вателями. Например, для снижения стоимости путепроводов распрос-
траненным приемом является сужение проезжей части по сравнению
с остальными участками дороги. Последствием этого являются задер-
жки транспортных потоков, повышенная аварийность и т. п.
Независимо от сферы функционирования транспортной системы
важнейшими для общества остаются задачи государственных органов
по снижению внешних издержек функционирования транспортной си-
стемы, выражающиеся в формировании требований к используемым
транспортным средствам, режимам работы, трассам движения и т. п.
Противоречия в оценке эффективности работы транспортной си-
стемы стимулируют развитие новых форм транспортного обслужива-
ния. Одно из основных направлений – это расширение транспортной
системы на смежные виды деятельности, что позволяет повысить объек-
тивность оценки эффективности. Например, создание логистических
систем позволяет использовать единую оценку эффективности транс-
портных и складских операций, выполняемых различными субъекта-
ми в цепочке доставки. В сфере пассажирских перевозок распростра-
ненной тенденцией является укрупнение транспортных компаний
и объединение в единую транспортную систему систем отдельных ви-
дов транспорта. Например, объединение системы метро и трамвая сти-
мулирует в такой транспортной системе развивать экономически
эффективные виды транспорта, создавать удобные для пассажиров пе-
ресадочные узлы, что снижает затраты системы и повышает качество
предоставляемых услуг.
Для оценки эффективности системы первостепенное значение
имеет выбор показателя эффективности. Показатель эффективнос-
ти – мера степени соответствия реального результата требуемому.
Основным требованием при выборе показателя эффективности
является его соответствие цели функционирования системы, которая
отображается требуемым результатом Р
тр
. Для описания соответствия
реального результата Р требуемому формально вводят числовую функ-
цию на множестве а результатов работы системы (функция соответ-
ствия)
С = с(Р(а), Р
тр
).
Функция соответствия в некоторой шкале показывает степень
достижения цели, а конкретный вид функции соответствия зависит от
цели работы системы, задачи исследования и других факторов. В связи
с тем, что Р(а) может быть случайной переменной, функция соответ-
ствия также может быть случайной величиной как числовая функция
случайного аргумента.
Если результат выражается случайной переменной, то в качестве
показателя эффективности можно принять математическое ожидание
этой функции:
П(а) = М(с(Р(а), Р
тр
)).
Если Р(а) и Р
тр
неслучайные переменные, то
П(а) = с(Р(а), Р
тр
).
Таким образом, в детерминированном случае функция соответ-
ствия служит показателем эффективности системы.
Для того чтобы функция П(а) могла рассматриваться в качестве
показателя эффективности, помимо соответствия цели функциониро-
вания системы она должна удовлетворять требованиям содержатель-
Глава 3. Исследование транспортных систем

Страницы