Составители:
Рубрика:
12
2. В пределах каждого грузового участка рассматриваем се-
чения на расстоянии
х
i
от начала участка, т.е. используем ло-
кальные системы координат.
Рис.2.4
3. В целях сокращения объема работы в данном примере не
будем отбрасывать отсеченную часть, а используя приведенное
в п.2.1 рабочее правило
, записываем функции продольных сил
N
i
(х
i
) на участках. При этом рассматриваем свободную от опоры
часть бруса.
•
Примечание: Распределенная по длине внешняя нагрузка пока-
зана на рисунке симметрично с двух сторон стержня на грузо-
вых участках 2 и 3, причем суммарная интенсивность распре-
деленной нагрузки равна
q
n
.
1-й грузовой участок. 0
≤
x
1
≤
1 м.
11 1
() 20Nx F кН.=− =−
(продольная сила на участке постоян-
на).
2-й грузовой участок. 0
≤
x
2
≤
2 м.
22 1 2 2
22
()
20 30 10 50 10 .
n
Nx F F q x
x
x
=− − − ⋅ =
=− − − ⋅ ==− − ⋅
При
2
0, (0) 50
2
x
м
N кН;==−
При
2
2, (2) 70
2
x
м
N kH;==−
3-й грузовой участок. 0
≤
x
3
≤
2 м.
1
2
3
q
n
2. В пределах каждого грузового участка рассматриваем се- чения на расстоянии хi от начала участка, т.е. используем ло- кальные системы координат. 1 2 qn 3 Рис.2.4 3. В целях сокращения объема работы в данном примере не будем отбрасывать отсеченную часть, а используя приведенное в п.2.1 рабочее правило, записываем функции продольных сил Ni(хi) на участках. При этом рассматриваем свободную от опоры часть бруса. • Примечание: Распределенная по длине внешняя нагрузка пока- зана на рисунке симметрично с двух сторон стержня на грузо- вых участках 2 и 3, причем суммарная интенсивность распре- деленной нагрузки равна qn. 1-й грузовой участок. 0 ≤ x1 ≤ 1 м. N1 ( x1 ) = − F1 = −20 кН. (продольная сила на участке постоян- на). 2-й грузовой участок. 0 ≤ x2 ≤ 2 м. N 2 ( x2 ) = − F1 − F2 − qn ⋅ x2 = = −20 − 30 − 10 ⋅ x2 == −50 − 10 ⋅ x2 . При x2 = 0 м, N 2 (0) = −50 кН; При x2 = 2 м, N 2 (2) = −70 kH; 3-й грузовой участок. 0 ≤ x3 ≤ 2 м. 12
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »