Механика. Гурин В.В - 315 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

315
вала могут появиться большие осевые зазоры, недопустимые для подшип-
ников.
6.9. Критерии работоспособности подшипников качения
Работоспособность подшипников качения ограничивается:
— усталостным выкрашиванием рабочих поверхностей дорожек и
тел качения (этот вид разрушения является основным критерием рабо-
тоспособности);
— пластическими деформациями (в результате которых
при
1
об / мин
n
и больших нагрузках на дорожках качения могут по-
являться вмятины-лунки);
— раскалыванием колец и тел качения (раскалывание может быть
вызвано неправильным монтажом подшипников, погрешностями фор-
мы и размеров посадочных поверхностей валов и корпусов, ударными и
вибрационными нагрузками);
— разрушением сепараторов (характерно для подшипников, рабо-
тающих при высоких угловых скоростях);
— абразивным износом рабочих поверхностей (наблюдается у
подшипников, работающих в загрязненной среде при недостаточной
защите от загрязнения).
6.10. Указания по подбору подшипников качения
В настоящее время в России разработаны и приняты методики рас-
чета и выбора подшипников качения по статической и динамической
грузоподъемностям, а также проверки предельной скорости вращения и
наличия гидродинамического режима смазки подшипников.
6.10.1. Статическая грузоподъемность подшипников качения.
Статическая эквивалентная нагрузка
6.10.1.1. Общие сведения
Методы расчета базовой статической грузоподъемности и статической
эквивалентной нагрузки для подшипников качения стандартизованы.
При статическом нагружении повреждения подшипников прояв-
ляются в виде смятия рабочих поверхностей.
Приводимые в стандарте формулы и коэффициенты для расчета ба-
зовой статической расчетной грузоподъемности основаны на принятых
в качестве расчетных значениях контактных напряжений.
Применяют следующие термины и определения.

Страницы