Механика. Гурин В.В - 332 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

332
Циркуляционную жидкую смазку самотеком или
под давлением рекомендуют применять для подшипни-
ков вертикальных и высокоскоростных валов, а так же
при малых частотах вращения валов.
При циркуляционной смазке масло от насоса через
очищающий фильтр и ниппель подается в распредели-
тельное устройство, от которого по отдельным трубкам
подводится к подшипникам. К подшипникам качения
масло подводят с внешней стороны подшипника, чтобы
оно стекало в картер через подшипник (рис. 6.14.2).
Смазка пластичным смазочным материалом.
В этом случае подшипники смазывают пластичной
смазкой, которой заполняют свободное пространство
внутри опоры между крышкой подшипника и маслозащит-
ным кольцом.
Для подачи в подшипники пластичного смазочного ма-
териала применяют пресс-масленки (рис. 6.14.3). Масло по-
дают под давлением специальным шприцем.
Пример установки пресс-масленки приведен на
рис. 6.14.4.
Данный способ используется при малых скоростях вращения вра-
щающегося кольца подшипника, а так же в тех случаях, когда опора вала,
расположена на значительном расстоянии от уровня масляной ванны (на-
пример, верхняя опора вертикального вала).
Пластичную смазку подшипников применяют и при горизонталь-
ном расположении валов, когда частота вращения вала относительно
мала, вследствие чего затруднено образование масляного тумана.
Критерием применения данного способа смазки является условие:
6
3 10
мм об/мин
dn , (6.14.1)
где d – диаметр внутреннего кольца подшипника, мм;
n – частота вращения внутреннего кольца подшипника, об/мин.
Смазка нижних опор вертикальных валов (рис. 6.14.5).
Рис. 6.14.4
Рис. 6.14.3
от насоса
Рис. 6.14.2

Страницы