Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 72 стр.

состоянии. На синхронизатор при пуске турбогенератора воздействуют вручную
посредством маховика, а при подключении генератора в параллель с уже
работающими - с помощью дистанционного привода (электромотора),
управляемого с главного распределительного щита электростанции.
      При параллельной работе двух генераторов нагрузка между ними
распределяется с помощью корректора 13 по мощности, который управляется
также с главного распределительного щита. При изменении положения
корректора изменяется давление импульсного масла в трубопроводе 3,
перемещается золотник 4 и изменяется величина открытия регулирующих
клапанов 11 до тех пор, пока перемещение органов обратной связи не восстановит
необходимое давление. Увеличение слива через корректор 13 вызывает
увеличение открытия регулирующего клапана, т. е. увеличение нагрузки,
принятой на генератор. Уменьшение слива имеет обратное последствие.
      Корректор 9 по давлению пара действует автоматически. К сильфону
корректора подведено давление свежего пара. При его увеличении шток
корректора поворачивает сливную втулку обратной связи 10, слив импульсного
масла уменьшается, а давление масла увеличивается. Вследствие этого
регулирующие клапаны 11 прикрываются и уменьшают поступление свежего
пара в турбину до восстановления равновесия системы. Уменьшение давления
свежего пара вызывает обратные перемещения органов регулирования.
      Система защиты (рис 41) предназначена для автоматической остановки
турбогенератора в случаях:
   - превышения предельно допустимой частоты вращения (11400 об/мин);
   - недопустимого снижения давления масла в системе смазки, в линии
нагнетания или линии нагнетания насоса - регулятора.
      Система обеспечивает также автоматический пуск масляных
электронасосов в необходимых случаях. В систему входят быстрозапорный
клапан 12 (БЗК), регулятор 16 предельной частоты вращения, реле 15 давления
в системе смазки, масляный выключатель 18 с кнопкой и электромагнитом 19,
реле перепада давления и давления в линии всасывания насоса - регулятора. В
систему также входит сигнальный клапан пружинного типа, установленный на
патрубке отработавшего пара, срабатывающий при превышении давления до
0,02 МПа. О падении вакуума в конденсаторе до 150 мм рт. ст. сигнализирует
светозвуковой сигнал от электромагнитного реле.
      Система автоматической остановки турбогенератора гидравлическая,
дублируется электрическим сигнализатором на щите управления и
электрическими импульсами на электромагнит 19 масляного выключателя 18.
      БЗК 12 имеет механический привод, пружину и сервомотор. В нижнем
положении клапан закрыт, а в верхнем - открыт. Пружина стремится держать
клапан в нижнем (закрытом) положении, а сервомотор под действием давления
масла - в верхнем. Перед пуском турбогенератора БЗК взводят вращением
маховика на закрытие (по часовой стрелке). При этом шток сервомотора
ввинчивается в поршень, пружина сжимается, а клапан закрывается. Если в
сервомотор подать силовое масло при давлении 0,6 МПа от пускового насоса 23,


                                      74