Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 117 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Рисунок 4.13 – Схема использования диагностирования для
оперативного управления ТО и ТР на АТП
Автомобиль
Бригада
ТО
Диагностический
комплекс:
КТП, Д 1,
водитель,
Д 2, Др
Бригада
ТР
Управление производством и ОТК
Комплекс подготовки производства
Таким образом, диагностирование обеспечивает два уровня управления:
техническим состоянием в звене «слесарь-автомобиль» и технологическими
процессами в звене «центр управлениякомплекс подготовки производства
рабочийавтомобиль». На первом уровне диагностирование непосредственно
связано с технологией проведения ТО, а на втором оно в большей степени
связано с организацией технологических процессов, главным образом,
текущего ремонта автомобилей.
Дальнейшее развитие диагностирования связано с созданием
автоматизированных диагностических средств, являющихся элементом
автоматизированных систем управления производством, а также развитием
встроенного диагностирования (примером являются системы электронного
управления впрыском топлива широко используемые на легковых автомобилях
как зарубежного, так и отечественного производства). При этом
диагностирование будет широко применяться для оперативного управления
процессами ТО и ремонта.
В масштабах страны диагностирование организуется не только на АТП
общего пользования, но и на автозаводах, авторемонтных предприятиях,
станциях технического обслуживания автомобилей индивидуального
пользования, станциях и постах Госавтоинспекции и других предприятиях
различных форм собственности.
Внедрение современных методов, средств и организации
диагностирования в систему ТО и ремонта автомобилей повышает ее
эффективность за счет более полной реализации эксплуатационных свойств
каждого отдельно взятого автомобиля, а также за счет повышения уровня
организации производства.
121
                                Автомобиль


                             Диагностический
          Бригада           комплекс: водитель,          Бригада
            ТО               КТП, Д 1, Д 2, Др             ТР


                      Управление производством и ОТК



                     Комплекс подготовки производства


      Рисунок 4.13 – Схема использования           диагностирования   для
оперативного управления ТО и ТР на АТП

       Таким образом, диагностирование обеспечивает два уровня управления:
техническим состоянием в звене «слесарь-автомобиль» и технологическими
процессами в звене «центр управления – комплекс подготовки производства –
рабочий – автомобиль». На первом уровне диагностирование непосредственно
связано с технологией проведения ТО, а на втором оно в большей степени
связано с организацией технологических процессов, главным образом,
текущего ремонта автомобилей.
       Дальнейшее развитие диагностирования связано с созданием
автоматизированных диагностических средств, являющихся элементом
автоматизированных систем управления производством, а также развитием
встроенного диагностирования (примером являются системы электронного
управления впрыском топлива широко используемые на легковых автомобилях
как зарубежного, так и отечественного производства). При этом
диагностирование будет широко применяться для оперативного управления
процессами ТО и ремонта.
       В масштабах страны диагностирование организуется не только на АТП
общего пользования, но и на автозаводах, авторемонтных предприятиях,
станциях технического обслуживания автомобилей индивидуального
пользования, станциях и постах Госавтоинспекции и других предприятиях
различных форм собственности.
       Внедрение    современных    методов,    средств    и   организации
диагностирования в систему ТО и ремонта автомобилей повышает ее
эффективность за счет более полной реализации эксплуатационных свойств
каждого отдельно взятого автомобиля, а также за счет повышения уровня
организации производства.
                                                                       121