ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рисунок 4.13 – Схема использования диагностирования для
оперативного управления ТО и ТР на АТП
Автомобиль
Бригада
ТО
Диагностический
комплекс:
КТП, Д 1,
водитель,
Д 2, Др
Бригада
ТР
Управление производством и ОТК
Комплекс подготовки производства
Таким образом, диагностирование обеспечивает два уровня управления:
техническим состоянием в звене «слесарь-автомобиль» и технологическими
процессами в звене «центр управления – комплекс подготовки производства –
рабочий – автомобиль». На первом уровне диагностирование непосредственно
связано с технологией проведения ТО, а на втором оно в большей степени
связано с организацией технологических процессов, главным образом,
текущего ремонта автомобилей.
Дальнейшее развитие диагностирования связано с созданием
автоматизированных диагностических средств, являющихся элементом
автоматизированных систем управления производством, а также развитием
встроенного диагностирования (примером являются системы электронного
управления впрыском топлива широко используемые на легковых автомобилях
как зарубежного, так и отечественного производства). При этом
диагностирование будет широко применяться для оперативного управления
процессами ТО и ремонта.
В масштабах страны диагностирование организуется не только на АТП
общего пользования, но и на автозаводах, авторемонтных предприятиях,
станциях технического обслуживания автомобилей индивидуального
пользования, станциях и постах Госавтоинспекции и других предприятиях
различных форм собственности.
Внедрение современных методов, средств и организации
диагностирования в систему ТО и ремонта автомобилей повышает ее
эффективность за счет более полной реализации эксплуатационных свойств
каждого отдельно взятого автомобиля, а также за счет повышения уровня
организации производства.
121
Автомобиль
Диагностический
Бригада комплекс: водитель, Бригада
ТО КТП, Д 1, Д 2, Др ТР
Управление производством и ОТК
Комплекс подготовки производства
Рисунок 4.13 – Схема использования диагностирования для
оперативного управления ТО и ТР на АТП
Таким образом, диагностирование обеспечивает два уровня управления:
техническим состоянием в звене «слесарь-автомобиль» и технологическими
процессами в звене «центр управления – комплекс подготовки производства –
рабочий – автомобиль». На первом уровне диагностирование непосредственно
связано с технологией проведения ТО, а на втором оно в большей степени
связано с организацией технологических процессов, главным образом,
текущего ремонта автомобилей.
Дальнейшее развитие диагностирования связано с созданием
автоматизированных диагностических средств, являющихся элементом
автоматизированных систем управления производством, а также развитием
встроенного диагностирования (примером являются системы электронного
управления впрыском топлива широко используемые на легковых автомобилях
как зарубежного, так и отечественного производства). При этом
диагностирование будет широко применяться для оперативного управления
процессами ТО и ремонта.
В масштабах страны диагностирование организуется не только на АТП
общего пользования, но и на автозаводах, авторемонтных предприятиях,
станциях технического обслуживания автомобилей индивидуального
пользования, станциях и постах Госавтоинспекции и других предприятиях
различных форм собственности.
Внедрение современных методов, средств и организации
диагностирования в систему ТО и ремонта автомобилей повышает ее
эффективность за счет более полной реализации эксплуатационных свойств
каждого отдельно взятого автомобиля, а также за счет повышения уровня
организации производства.
121
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- …
- следующая ›
- последняя »
