Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 120 стр.

часть проводится в зависимости от результатов контроля с определенной
вероятностью      (коэффициентом      повторяемости),   учитываемой   при
нормировании трудовых и материальных затрат.
       Недостатки, а вернее, условия реализации, этой тактики связаны с
необходимостью тщательного и дорогостоящего контроля технического
состояния всех изделий при каждом ТО с целью разделения изделий на
изделия, требующие немедленного доведения до нормативного состояния, и те,
которые без отказа могут проработать до очередного ТО.
      Таким образом, зная закономерности изменения технического состояния
первого, второго и третьего видов, можно:
       - во-первых, количественно оценить вероятности нахождения
автомобиля в работоспособном состоянии, позволяющем выполнять
перевозки;
       - во-вторых, выбирать и эффективно использовать стратегии
поддержания (I) или восстановления (II) работоспособности;
       - в-третьих, обосновать и применить тактику обеспечения
работоспособности по наработке и техническому состоянию и их комбинации;
       - в-четвертых, использовать данные по работоспособности при
разработке нормативов, методов организации и технологии технического
обслуживания и ремонта.

     4.8 Определение      периодичности     технического   обслуживания
автомобилей

        Периодичность ТО (Lто) – это нормативная наработка (в километрах
пробега или часах работы) между двумя последовательно проводимыми
однородными работами или видами ТО.
        Как отмечалось ранее, при техническом обслуживании применяются
две тактики доведения изделия до требуемого технического состояния: по
наработке и по состоянию. Поэтому при первой тактике определяется
периодичность контроля, которая переходит в исполнительскую часть
операции, с коэффициентом повторяемости к1 = 1. При второй тактике
определяется периодичность контроля, а исполнительская часть операции
выполняется по потребности в зависимости от результатов контроля, т.е.
1 ≥ к2 ≥ 0.
        Методы определения периодичности ТО подразделяются на:
простейшие (метод аналогии по прототипу); аналитические, основанные на
результатах наблюдений и основных закономерностях ТЭА; имитационные,
основанные на моделировании случайных процессов. Среди широкого спектра
методов наиболее распространенными являются методы по допустимому
уровню безотказности; по закономерности изменения параметра технического
состояния и его допустимому значению; технико-экономический метод и
экономико-вероятностный метод.
        Определение периодичности по допустимому уровню безотказности.
Этот метод основан на выборе такой рациональной периодичности, при
                                                                       124