Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

В процессе эксплуатации износ рабочих поверхностей увеличивает
зазоры в сопряжениях деталей, что приводит к ухудшению условий
смазывания, повышению динамических, ударных нагрузок; разрушению
специально обработанных износостойких поверхностных слоев. В результате
интенсивность изнашивания повышается, что приводит к периоду аварийного
изнашивания (рисунок 2.2, ΙΙΙ). С целью исключения полного разрушения
детали и всего сопряжения (особенно для деталей, обеспечивающих
безопасность движения автомобилей) устанавливают величину предельного
износа И
пр
, соответствующую предельному состоянию детали на начало этого
периода.
Знание основных причин изменения работоспособности и технического
состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и
для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению отказов и
неисправностей в эксплуатации.
Изменение параметра технического состояния
G
пр
G
д
G
0
∆L L
мц
0
наработка
L
G(L) = G
0
+ k
инт
·L
α
Рисунок 2.3 – Зависимость изменения параметра технического
состояния кулачков распределительного вала автомобильного двигателя G от
наработки L /7/
где G
0
- начальное значение параметра технического состояния; G
д
–
допустимое значение параметра технического состояния; G
пр
- предельное
значение параметра технического состояния; ∆L - запас работоспособности по
техническому состоянию; L
мц
– величина межремонтного цикла; к
инт
–
48
       В процессе эксплуатации износ рабочих поверхностей увеличивает
зазоры в сопряжениях деталей, что приводит к ухудшению условий
смазывания, повышению динамических, ударных нагрузок; разрушению
специально обработанных износостойких поверхностных слоев. В результате
интенсивность изнашивания повышается, что приводит к периоду аварийного
изнашивания (рисунок 2.2, ΙΙΙ). С целью исключения полного разрушения
детали и всего сопряжения (особенно для деталей, обеспечивающих
безопасность движения автомобилей) устанавливают величину предельного
износа Ипр, соответствующую предельному состоянию детали на начало этого
периода.
       Знание основных причин изменения работоспособности и технического
состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и
для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению отказов и
неисправностей в эксплуатации.
  Изменение параметра технического состояния




                                               Gпр

                                                     G(L) = G0 + kинт·Lα




                                               Gд




                                               G0
                                                         ∆L                   Lмц
                                                0
                                                                  наработка         L

      Рисунок 2.3 – Зависимость изменения параметра технического
состояния кулачков распределительного вала автомобильного двигателя G от
наработки L /7/
      где G0 - начальное значение параметра технического состояния; Gд –
допустимое значение параметра технического состояния; Gпр - предельное
значение параметра технического состояния; ∆L - запас работоспособности по
техническому состоянию; Lмц – величина межремонтного цикла; кинт –
                                                                                        48

Страницы