Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 49 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

- число переключений передач возрастает в 3-3,5 раза;
- удельная работа трения тормозных механизмов возрастает в 8-8,5 раза;
- пробег при криволинейной траектории движения (при поворотах,
перестроениях и т.д.) увеличивается в 3-3,6 раза.
15 С
12
9
6
3 1 2 3 4 5 6
0 10 20 30 40 50 V
н
Рисунок 2.5 – Изменение относительной стоимости цикла
движения автопоезда грузоподъемностью 16 т на дороге с
усовершенствованным покрытием.
Где 1 – остановка; 2 – промежуточная скорость V
п
= 8 км/ч; 3 – V
п
= 16
км/ч; 4 – V
п
= 24 км/ч; 5 – V
п
= 32 км/ч; 6 – V
п
= 40 км/ч; цикл V
н
- V
п
– V
н
.
Таблица 2.7 - Влияние транспортных условий на надежность и
производительность автомобилей, %
Коэффициент использования
пробега β
грузоподъем-
ности γ
Параметр
0,7 0,9 0,8 0,9
Производительность 120 122 114 132
Число отказов и неисправностей 109 119 104 112
Число замен деталей и агрегатов 105 114 102 105
Примечание. Для β = 0,5 и γ = 0,7 значения параметров приняты за 100%
Таблица 2.8 - Влияние дорожных условий (покрытия) на объем ТР
53
% от количества ТР автомобиля Средняя периодичность, тыс. км
Наимено-
вание
работ
асфальто-
бетонное
булыжное грунто-
вое
асфальто-
бетонное
булыжное грунто-
вое
Замена
шпилек
5-10 - 17-26 7,5-11,5 - 1,7-5,8
Крепление
фланца
полуоси
1,5-2,5 - 5-16 до 33,5 - 5,7-17,5
ТР
подвески
4-6 16-18 24-26 7-10 2,6-3,8 2,6-3,8 
      - число переключений передач возрастает в 3-3,5 раза;
      - удельная работа трения тормозных механизмов возрастает в 8-8,5 раза;
      - пробег при криволинейной траектории движения (при поворотах,
перестроениях и т.д.) увеличивается в 3-3,6 раза.

15 С

12

9

6

3        1        2        3     4 5 6
     0       10       20       30 40 50   Vн

       Рисунок 2.5 – Изменение относительной стоимости цикла
движения автопоезда грузоподъемностью 16 т на дороге с
усовершенствованным покрытием.
       Где 1 – остановка; 2 – промежуточная скорость Vп = 8 км/ч; 3 – Vп = 16
км/ч; 4 – Vп = 24 км/ч; 5 – Vп = 32 км/ч; 6 – Vп = 40 км/ч; цикл Vн - Vп – Vн.

      Таблица 2.7 - Влияние транспортных условий на надежность и
производительность автомобилей, %
                                               Коэффициент использования
                                                              грузоподъем-
                 Параметр                       пробега β
                                                                 ности γ
                                               0,7     0,9      0,8     0,9
 Производительность                           120      122     114     132
 Число отказов и неисправностей               109      119     104     112
 Число замен деталей и агрегатов              105      114     102     105
   Примечание. Для β = 0,5 и γ = 0,7 значения параметров приняты за 100%

      Таблица 2.8 - Влияние дорожных условий (покрытия) на объем ТР
 Наимено- % от количества ТР автомобиля Средняя периодичность, тыс. км
   вание
            асфальто- булыжное грунто- асфальто- булыжное грунто-
   работ
            бетонное                вое    бетонное                 вое
Замена
               5-10         -      17-26    7,5-11,5      -       1,7-5,8
шпилек
Крепление
фланца        1,5-2,5       -       5-16    до 33,5       -      5,7-17,5
полуоси
ТР
                4-6       16-18    24-26      7-10     2,6-3,8    2,6-3,8
подвески
                                                                            53

Страницы