ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Условия эксплуатации
- Тип, модель, марка автомобиля
- Возраст автомобилей и парков
- Размер и обустройство АТП
- Тип дорожного покрытия
- Рельеф местности
- Условия движения
- Природно-климатические и
сезонные условия
- Конкретные условия перевозок
автомобилем, группой
автомобилей (расстояние,
скорость, нагрузка, вид
перевозок и др.)
- Квалификация водителей, стиль
вождения
- Квалификация специалистов и
ремонтного персонала
- Качества ТО и Р
- Качество применяемых
материалов и запасных частей
- методы хранения автомобилей и
др.
Ресурсное, на основе
- Классификация объективно
действующих факторов
- системы поправочных
коэффициентов при
определении нормативов ТЭА
Оперативное, на основе
- учета и анализа показателей
надежности автомобилей
(наработка на отказ, затраты на
ТО и Р)
- определения рациональных
режимов ТО аналитически или
табличными методами
Корректирование нормативов ТЭА
Рисунок 2.6 – Схема влияния условий эксплуатации на нормативы ТЭА
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
Кол-во отказов/1000км
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
о
С
Температура
Рисунок 2.7 – Влияние температуры окружающего воздуха на изменение
общего числа отказов и неисправностей (по данным НИИАТ) /3/
55
Условия эксплуатации
- Тип, модель, марка автомобиля - Конкретные условия перевозок
- Возраст автомобилей и парков автомобилем, группой
- Размер и обустройство АТП автомобилей (расстояние,
- Тип дорожного покрытия скорость, нагрузка, вид
- Рельеф местности перевозок и др.)
- Условия движения - Квалификация водителей, стиль
- Природно-климатические и вождения
сезонные условия - Квалификация специалистов и
ремонтного персонала
- Качества ТО и Р
- Качество применяемых
материалов и запасных частей
- методы хранения автомобилей и
др.
Ресурсное, на основе Оперативное, на основе
- Классификация объективно - учета и анализа показателей
действующих факторов надежности автомобилей
- системы поправочных (наработка на отказ, затраты на
коэффициентов при ТО и Р)
определении нормативов ТЭА - определения рациональных
режимов ТО аналитически или
табличными методами
Корректирование нормативов ТЭА
Рисунок 2.6 – Схема влияния условий эксплуатации на нормативы ТЭА
1,0 Кол-во отказов/1000км
0,8
0,6
0,4
0,2
0
-25 -20 -15 -10 0 5 10 15 20 25 оС
-5
Температура
Рисунок 2.7 – Влияние температуры окружающего воздуха на изменение
общего числа отказов и неисправностей (по данным НИИАТ) /3/
55
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- …
- следующая ›
- последняя »
