Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 52 стр.

%                                     мм
300

               1                      10
200
                                               1         2    3
      2
100                                   30


0                                     50
                              о
          40         80        С           0       1,5       3,0 мкм/1000км

       Рисунок 2.8 – Зависимость               Рисунок 2.9 – Интенсивность
относительной скорости изнашивания    изнашивания по высоте h цилиндров
(в       процентах)      цилиндров    двигателя ЗИЛ-130 (мкм/1000км) при
карбюраторного (1) и дизельного (2)   работе на бензине с различным
двигателей      от     температуры    содержанием кварцевой пыли 1 – 0 г/т;
охлаждающей жидкости (Т, оС) /3/      2 – от 12 до 14 г/т и 3 – 40 г/т /3/

      Таблица 2.11 – Средние значения показателей надежности городских
автобусов большого класса по сезонам в умеренном климатическом районе, %
                    Параметр                     Осень    Зима     Весна
 Наработка на случай ремонта                       97       81      94
 Наработка на линейный отказ                       88       77      88
 Потери линейного времени по техническим
 причинам: – число случаев                        114      128      115
           –ч                                     112      125      112
 Примечание. Показатели для лета за 100%

       Категория 1 имеет две подкатегории 1-а и 1-б. При этом к 1-а отнесены
наиболее      совершенные        магистральные         автомобильные  дороги
общегосударственного значения, в том числе предназначенные для
международного сообщения. К остальным категориям относятся прочие дороги
общегосударственного, республиканского, краевого и областного, а также
местного значения.
       Важным транспортно-эксплуатационным показателем дорог является
расчетная скорость и допустимые осевые нагрузки, которые составляют для
дорого 1- 4 категории – 10 тс, для 5 категории – 6 тс.
       Проезжая часть дороги, предназначенная для движения автомобилей,
имеет дорожную одежду, состоящую, как правило, из нескольких слоев:
покрытия (верхний, наиболее прочный слой дорожной одежды), основания и
дополнительного основания. На основе положений СНиП 2.05.02 – 85
дорожная одежда должна отвечать определенным требованиям, предъявляемым
                                                                          56