Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 53 стр.

к автомобильной дороге как транспортному сооружению.
       Применяются следующие четыре основных типа дорожных покрытий:
       – усовершенствованные капитальные (цементобетонные монолитные,
железобетонные или армобетонные сборные, асфальтобетонные, мостовые из
брусчатки и мозаики на бетонном основании) – для дорог 1-3 категорий;
       – усовершенствованные облегченные (из щебня, гравия и песка,
обработанных вяжущими, из холодного асфальтобетона) – для дорог 3-4
категорий;
       – переходные (щебеночные и гравийные, из грунтов и местных
малопрочных каменных материалов, обработанных вяжущими, мостовые из
булыжника) – для дорог 4-5 категорий;
       – низшие (из грунтов, укрепленных или улучшенных добавками) – для
дорог 5 категории.
       Нормальные условия сцепления шин с дорогой обеспечиваются на
чистом сухом или увлажненном дорожном покрытии, имеющем коэффициент
сцепления при скорости 60 км/ч для сухого покрытия 0,6, а для увлажненного –
от 0,45 до 0,6 в зависимости от условий движения автомобиля, определяемых
уклонами дороги, радиусами кривых в плане и расстоянием видимости.
       Указанные значения коэффициентов сцепления обеспечиваются в
эксплуатации специальной поверхностной обработкой дорожных покрытий.
       Для обеспечения бесперебойного движения на автомобильных дорогах
организуются службы ремонта и содержания всего комплекса инженерных
сооружений дороги.
       При оценке вариантов трассы и конструкции автомобильной дороги,
следует учитывать ее воздействие на состояние окружающей среды, как в
период строительства, так и во время эксплуатации, а также сочетания с
ландшафтом, отдавая предпочтение решениям, оказывающим минимальное
вредное воздействие на окружающую среду и здоровье населения.
Автомобильные дороги 1-3 категорий должны прокладываться, как правило, в
обход населенных пунктов.
       Требования безопасности движения к дорогам и другим сооружениям, а
также средствам регулирования движения определяются государственными
стандартами и строительными нормами и правилами. В соответствии со СНиП
2.05.02–85 проектные решения автомобильных дорог должны обеспечивать:
       – организованное, безопасное, удобное и комфортабельное движение
автотранспортных средств с расчетными скоростями;
       – соблюдение принципа зрительного ориентирования водителей;
       – удобное и безопасное расположение примыканий и пересечений;
       необходимое сцепление шин автомобилей с поверхностью проезжей
части.




                                                                          57