ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
сопряженных деталей, фактические размеры (например, толщина тормозного
диска, износ кулачков распределительного вала) которых все больше
отклоняются от номинальных.
L
L
γ
G
f(L)
G
пр
М(G,L)
ψ (G) f(G)
G
д
G
0
φ(G) ∆L L
мц
ψ/% ψ
пр
ψ
д
ψ
н
L/ тыс.км
g
eн
g
e
(L)
g
e
,/г/кВт ч
Рисунок 4.2 – Зависимости изменения технологического параметра
(износа) кулачков распределительного вала от наработки и его связи с
параметрами экологического (дымность отработавших газов) и экономического
(удельный расход топлива) показателей двигателя КамАЗ-740
где
L
– оценка математического ожидания наработки до предельного
состояния изделия; G
np
– предельное значение показателя; ∆L – запас
91
сопряженных деталей, фактические размеры (например, толщина тормозного
диска, износ кулачков распределительного вала) которых все больше
отклоняются от номинальных.
L
Lγ
G
f(L)
Gпр
М(G,L)
ψ (G) f(G)
Gд
G0
φ(G) ∆L Lмц
ψ/% ψпр ψд ψн L/ тыс.км
geн
ge(L)
ge,/г/кВт ч
Рисунок 4.2 – Зависимости изменения технологического параметра
(износа) кулачков распределительного вала от наработки и его связи с
параметрами экологического (дымность отработавших газов) и экономического
(удельный расход топлива) показателей двигателя КамАЗ-740
где L – оценка математического ожидания наработки до предельного
состояния изделия; Gnp – предельное значение показателя; ∆L – запас
91
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- …
- следующая ›
- последняя »
