Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 89 стр.

= 120000 км средний износ кулачков по высоте составляет G = 1 мм. С учетом
научно-технической литературы зависимость для определения предельной
наработки распределительного вала от износа кулачков имеет вид
          G пр
Lпр = 1,1       . Предельный износ Gпр кулачков по высоте для
          к инт
распределительного вала КамАЗ в соответствии с нормативно-технической
документацией составляет 2,5 мм.
        Исходные данные:
        Марка автомобилей – КамАЗ-5320;
        Пробег – L = 120000км;
        Средний износ кулачков G = 1мм.
        Для расчета прогнозируемого предельного износа определяем
коэффициент интенсивности износа кулачков по высоте от наработки по
формуле:

                                G              1
                      к инт =   1,1
                                      =            1,1
                                                         = 0,3 ⋅ 10 −5 мм/км
                                L         120000

      Определение предельной наработки осуществляется исходя из
предельного износа кулачков, установленного нормативно-технической
документацией (Gпр = 2,5 мм)

                                             2,5
                           Lпр = 1,1                     = 276000 км
                                          0,3 ⋅ 10 −5

      Прогнозная     наработка    после                 которой      потребуется   замена
распределительного вала составит:

                   Lпрогн = Lпр–L = 276000 – 120000 = 156000 км

     4.4 Техническое обслуживание автомобилей

      Основная цель ТО состоит в предупреждении и отдалении момента
достижения изделием предельного состояния, а также обеспечение требований
санитарно-гигиенических норм и правил. Техническое обслуживание должно
обеспечивать безотказную работу подвижного состава в пределах
установленных периодичностей по воздействиям, включенным в перечень
операций. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной
исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для
контроля на специальных приборах и стендах. Операции технического
обслуживания необходимо проводить с предварительным контролем.
Основным      методом    выполнения     контрольных     работ     является
диагностирование, которое предназначено для определения технического
                                                                                       93