Рынок транспортных услуг. Холявко В.Г - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

11
следует признать неконкурентоспособным.
Коэффициент конкурентоспособности определяется по формуле:
,
3,1
Р/Д
К
и
=
(3.7)
где Д – доходы АТП за определенный период, руб.;
Р – расходы АТП за тот же период, руб.;
1,3 – соотношение доходов и расходов при коэффициенте конку-
рентоспособности 1.
Уровень конкурентоспособности АТП в зависимости от соотноше-
ния доходов и расходов определяется по табл. 3.4.
Таблица 3.
4
Уровень конкурентоспособности от соотношения доходов и расходов
Конкурентоспособность
Показатели и
коэффициенты
Высокая средняя
Неконкурентоспособность
Д/Р более 1,25
1,00 − 1,24
менее 40
К
и
0,90 − 1,0 0,76 − 0,89
0,4
3.4. Количество видов перевозок, выполняемых
автотранспортным предприятием
При оценке данного показателя следует исходить из того, что в усло-
виях рынка высокий уровень специализации автотранспортного предпри-
ятия необходим как основа для выполнения перевозок на высоком качест-
венном уровне. Однако, рыночные условия и транспортный рынок под-
вержены различным, в т.ч. значительным колебаниям спроса на транс-
портную продукцию. Поэтому, с
целью сглаживания негативных послед-
ствий рынка, автотранспортные предприятия должны заниматься и дру-
гими видами перевозок (междугородными, международными и т. д.) или
другими видами деятельности, например, транспортно-экспедиционным
обслуживанием и т. п.
В странах с рыночной экономикой многие транспортные фирмы за-
нимаются «диверсификацией» производства, т. е. ищут и находят различ-
ные
побочные сферы деятельности как связанные, так и не связанные с
транспортным обслуживанием.
В нашей стране в переходных условиях к рынку АТП должны также,
наряду с основным профилем предприятия, заниматься и другими видами
перевозок, чтобы быть конкурентоспособными.
Поэтому, в методике предусмотрена зависимость коэффициента кон-
курентоспособности АТП К
вп
от количества видов осуществляемых пере-
возок, которые имеют следующую классификацию:

Страницы