Методы подготовки и повышения квалификации водителей. Хренников А.О. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

дач, чтобы прерывать подачу силового вращения и не повредить зубья шестерен. Такую функцию призвана выполнять муф-
та сцепления.
Одной из важных составляющих устройства любого автомобиля является рулевое управление, которое позволяет изме-
нять направление движения автомобиля за счет изменения положения управляемых колес. Обычно поворот колес осуществ-
ляется за счет физической силы,
прикладываемой водителем к рулевому колесу, но в настоящее время активное распростра-
нение получило применение гидравлических усилителей рулевого механизма.
Таким образом устроен практически любой автомобиль, хотя стоит отметить, что многие автомобильные концерны пе-
риодически вносят множество концептуальных решений в устройство автомобиля, уделяя огромное внимание рабочему мес-
ту водителя, которое должно отвечать
следующим требованиям:
1. Комфортность. Для этого сиденье водителя имеет определенные настройки, позволяющие отрегулировать правильную и
удобную посадку водителя с учетом его комплекции. В спинке сиденья распложен подголовник, обеспечивающий удержание го-
ловы в удобном и безопасном положении.
2. Доступность органов управления. Рабочее место проектируется с учетом легкого и быстрого доступа водителя
к ос-
новным и вспомогательным органам управления. Большое значение всегда имеет простота в управлении автомобилем, что
не всегда адекватно прогрессивному развитию автомобилестроения.
3. Обзорность. С места водителя должен осуществляться контроль дорожной обстановки на 360 градусов, для чего в
автомобиле применяются широкоформатные стекла, имеющие светопроницаемость не менее 70 %. Каждый автомобиль ос-
нащается зеркалами заднего
вида, обеспечивающие постоянный контроль дорожного пространства сзади, без поворачивания
головы.
4. Безопасность. При возникновении аварийных ситуаций водитель и пассажиры должны быть надежно защищены от
воздействия факторов, причиняющих вред их здоровью. Это осуществляется благодаря оборудованию посадочных мест
ремнями безопасности, снижающими тяжесть последствий при дорожно-транспортных происшествиях. Современные ино-
странные автомобили оснащаются
пневматическими подушками безопасности, обеспечивающими удержание водителя и
пассажиров на месте при столкновении автомобиля с каким-либо объектом. Стекла автомобиля должны позволять лицам,
находящимся в автомобиле, при необходимости быстро эвакуироваться. Обивка салона, панель приборов, материал сидений
автомобиля должны изготавливаться из пожаростойких материалов.
Все конструктивные решения, заложенные в проектирование автомобиля, создают необходимые предпосылки
для фор-
мирования у будущих водителей технической грамоты. В процессе становления водителя автомобиль становится более дос-
тупным в понимании и обслуживании техническим объектом, а значит, происходит постепенная трансформация познава-
тельно-исследовательской деятельности в потребительскую. Используя автомобиль на благо, при этом, осуществляя береж-
ное обращение с ним, своевременное и качественное обслуживание,
водитель побуждает одушевление автомобиля, при ко-
тором происходит слияние водителя и автомобиля в единое целое, образуя симбиоз интеллекта, души и технических воз-
можностей.
Ряд контрольных вопросов позволяют выявить степень реализации поставленных задач на данном этапе.
Контрольные вопросы
1. Назовите системы двигателя. Каково их назначение?
2. Перечислите основные приборы системы зажигания. Какие из них являются источниками электрической энергии?
3. Классифицируйте автомобили в зависимости от привода ведущих колес.
4. Какие типы тормозных систем применяются в автомобилях?
5. Для чего предназначена коробка перемены передач?
6. Какую функцию призвана выполнять муфта сцепления
?
7. Назовите требования, предъявляемые к оснащению рабочего места.
3.2. Рабочее место водителя. Органы управления автомобиля
и приемы пользования ими (этап 2)
Цель занятия. Познакомить кандидата в водители с рабочим местом водителя, его устройством. Сформировать пред-
ставление о правильности посадки водителя, влиянии ее на качественные показатели управления автомобилем. Познакомить
с органами управления и контрольными приборами, их назначением. Выработать у будущих водителей правильность в поль-
зовании органами управления и осуществлении контроля технических параметров
автомобиля.
Деятельность, осуществляемая в рамках данного занятия и направленная на формирование реального представления
рабочего места водителя, оборудованного основными и вспомогательными органами управления и приборами, выработка
правильности в действиях водителя при использовании органов управления, должна осуществляться в условиях, полностью
соответствующих действительной обстановке автомобиля. Целесообразно данный этап проводить в тренажерном классе, с ис-
пользованием
автомобильных тренажеров типов АТ-4П-1, АТ-7П, которые полностью повторяют рабочее место водителя с
сопутствующими органами управления конкретной марки автомобиля. Поэтому представление рабочего места, органов управ-
ления и действия ими должны сопровождаться демонстрацией каждого элемента, его функционированием и приемом пользо-
вания.
Анализируя степень надежности водителя, а именно его профессиональную пригодность,
подготовленность и работо-
способность, практически всегда обнаруживаются недостатки, истоки которых заложены в период формирования первона-
чальных водительских знаний и умений. Статистические данные показывают, что от 40 до 70 % дорожно-транспортных про-
исшествий происходит из-за ошибок, допускаемых водителями в результате снижения работоспособности. Работоспособ-
ность не постоянна, она изменяется в течение дня, суток, недели
(рис. 1 и 2). Основной причиной снижения работоспособно-
сти является утомление – закономерный процесс, наступающий в результате трудовой деятельности.

Страницы