Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

15
n
p
n
max
T
T
T
K
. (1.19)
Порядок расчета
1. Находим скорость автомобиля V
D
, на которой должна быть обеспечена
требуемая динамика автомобиля, характеризуемая динамическим фактором
D
a
,
выданным в задании на проектирование автомобиля. При этом предполагается,
что автомобиль движется на прямой передаче в КП, а угловая скорость колен-
чатого вала двигателя соответствует оборотам максимального крутящего мо-
мента
T
:
K
V
V
max
D
. (1.20)
2. Находим мощность (не максимальную!), которую должен развить дви-
гатель для обеспечения заданной динамики
D
а
на скорости V
D
(при этом угло-
вая скорость двигателя будет равна
T
):
ртр
DвxDaa
D
К
VАc,VDgM
P
3
50
. (1.21)
Расшифровку входящих параметров видим из зависимости (1.16).
3. По коэффициентам приспособляемости прототипа находим коэффици-
енты
a, b, c полинома третьей степени, описывающего кривую зависимости
мощности двигателя от относительной угловой скорости двигателя ω
е
/ω
р
:
12
12
)K(K
)K(KK
a
T
; (1.22)
12
12
)K(K
)K(K
b
T
; (1.23)
12
1
2
)K(K
)K(K
c
T
. (1.24)
Корректность расчета коэффициентов
a, b, c проверяем следующим ра-
венством
a + b + c = 1. (1.25)
4. Максимальную мощность двигателя рассчитывают, используя упомя-
нутый в п. 3 полином третьей степени

Страницы