ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
32
111
K
c
K
b
K
a
P
P
D
D
max
. (1.26)
Примечание. Типовая методика очень требовательна к адекватности исходных
данных. Производители двигателей в угоду рынку публикуют данные в «вы-
годном свете». Проверить исходные данные можно следующим образом: по
графикам найти максимальную мощность Р
max
(Вт); поделить это значение на
угловую скорость ω
p
(рад/с); полученное число сравнить с крутящим момен-
том T
p
(Н·м) при той же угловой скорости; если совпадения нет, то, как мини-
мум, одна из кривых некорректна. Кроме того, максимальная мощность
должна быть действительно максимальной, а не расти при дальнейшем уве-
личении угловой скорости (хотя автомобили с такими двигателями «в прин-
ципе» существуют, если у производителя возникла необходимость ограни-
чить номинальную угловую скорость ω
р
двигателя, например, по критерию
внешнего шума). Кроме того, T
max
и соответствующая ω
Т
в рамках типовой
методики должны быть найдены по ВСХ прототипа путем их подбора по кри-
терию падения мощности Р
е
после ω
р
.
Типовая упрощенная методика
В основе методики лежит предположение, что двигатель прототипа ха-
рактеризуется коэффициентами приспособляемости
K = 2 и
T
K = 1,25, при ко-
торых коэффициенты полинома (1.26) a = b = 1, c = –1, что характеризует
(очень приближенно) двигатель с карбюратором старой конструкции с не на-
строенной на резонанс выхлопной системой.
По типовой упрощенной методике зависимость (1.20) принимает вид
2
max
D
V
V . (1.27)
Р
D
рассчитывают по зависимости (1.21), а зависимость (1.26) резко упро-
щается
D
DD
D
P,
,
PP
P
max
61
6250
2
1
1
2
1
1
2
1
1
32
. (1.28)
Новая методика
Необходимость в разработке новой методики возникла из-за того, что за-
висимости мощности и крутящего момента от угловой скорости современных
двигателей невозможно с приемлемой для практики точностью описать поли-
номами даже шестой степени, не говоря уж о полиноме третьей степени, при-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
