ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
59
Термины, применяемые в конструкциях барабанных тормозов:
Симплексные тормоза – это механизм, в котором есть только одна ве-
дущая колодка (а вторая ведомая).
В дуплексном механизме обе колодки ведущие. Крепление их может
быть как плавающее, так и поворотное.
Ведущей называется колодка, направление поворота которой вокруг
точки ее крепления при торможении
совпадает с направлением вращения барабана.
Ведомой называется колодка, направление поворота которой вокруг
точки ее крепления при торможении
не совпадает с направлением вращения
барабана.
В фиксированном разжимном механизме реактивная сила восприни-
мается корпусом тормоза.
В плавающем разжимном механизме реактивная сила воспринимает-
ся другой колодкой.
В поворотном креплении колодка зафиксирована от перемещений.
В плавающем креплении колодка может перемещаться в радиальном
(!) направлении.
В тормозном механизме с самоусилением обе колодки ведущие (сле-
довательно, это дуплексная схема, но, тем не менее, она выделяется в отдель-
ный класс), причем опора передней колодки выполнена плавающей в направле-
нии вращения(!) барабана, а реактивный момент передней колодки является
приводным моментом задней колодки.
Дуплексные тормозные механизмы и с самоусилением постепенно
вы-
тесняются дисковыми тормозами даже на грузовых автомобилях.
Барабанные тормоза
симплексные с самоусилением
По типу разжимного устройства
По типу крепления колодок
плавающее
фиксирован-
плавающее
поворотное
дуплексные
Рис. 3.7. Классификация барабанных тормозов
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 57
- 58
- 59
- 60
- 61
- …
- следующая ›
- последняя »
