Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 86 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

86
веске. Происходит рывок автомобиля влево, от которого автомо-
биль может уйти в занос. Причем рывок именно задней оси, ведь
перекладка передней оси происходит чуть раньше – в процессе по-
ворота руля: резкое ухудшение управляемости.
Рассмотрим
избыточную поворачиваемость.
Она характеризуется
критической скоростью по управляемости
1
1
2
2
K
G
K
G
Lg
V
кр
, (3.19)
где G
1
, G
2
– вес, приходящийся на ось, соответственно, переднюю и заднюю, Н;
L – база автомобиля, м; К
1
, К
2
– эквивалентный (с учетом всех видов уводов
обеих шин оси!!!) коэффициент сопротивления уводу оси, рад.
Критическая скорость – это такая скорость, при которой радиус поворо-
та автомобиля равен нулю. Достичь такой скорости можно только в идеальных
условиях: на абсолютно ровной прямой дороге при полном штиле. Что проис-
ходит с автомобилем, если он достиг критической скорости, достаточно вспом-
нить множество неудавшихся заездов на установление рекордов скорости: до
конца трассы
автомобиль доезжает (точнее долетает) немного в «разобранном»
состоянии.
Вывод: даже приближение к критической скорости чрезвычайно опасно!
Реальные автомобили, приближаясь к 50…60% от критической скорости уже
ведут себя очень «нервно»: радиус поворота уменьшается более чем в два раза,
на малейшие внешние воздействия автомобиль откликается резким поворотом.
Недостаточная поворачиваемость
Если избыточная поворачиваемость характеризовалась критической ско-
ростью, то недостаточная –
характерной скоростью. Ее зависимость практи-
чески та же, но в знаменателе уменьшаемое и вычитаемое меняются местами
2
2
1
1
K
G
K
G
Lg
V
xap
. (3.20)
Из условий вывода этой зависимости видно, что на характерной скорости
радиус поворота автомобиля становится больше в два раза, по сравнению с ки-
нематическим радиусом (т. е. радиусом поворота без учета уводов осей).
Считается, что при превышении характерной скорости автомобиль прак-
тически перестает слушаться руля. Управляемость неудовлетворительная.
Нужен компромисс. Ездить можно
при любой поворачиваемости, только
нельзя приближаться к характерной скорости и даже к половине от критиче-
ской скорости.

Страницы