Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

12
усилитель экстренного торможения (ВА – brake assist) – система, распо-
знающая аварийную ситуацию по скорости и силе нажатия водителем пе-
дали тормоза (рис. 1.5). ВА «дожимает» и удерживает педаль тормоза до
срабатывания ABS. ВА «отпускает» тормоза только после того, как води-
тель отпустит педаль. ВА существенно сокращает остановочный путь;
замедлитель (горный тормоз – ретардер
, интандер, акватардер) – применя-
ется только на тяжелых машинах;
стояночная тормозная система (в комментариях не нуждается ).
0 2 4 6 8 МПа 12 0 2 4 6 8 МПа 12
Давление в переднем контуре тормозов р
1
а
)
б
)
6
МП
а
4
2
0
Рис. 1.4. Диаграмма работы регулятора (а) и ограничителя (б) давления
в заднем контуре тормозов:
1, 3 – идеальный тормозной баланс (теоретически достижимый с EBD); 2, 4 – реальная
характеристика; 1, 2 – расчетная загрузка автомобиля; 3, 4 – полная загрузка
Давление в заднем
контуре тормозов р
2
1
2
3
4
Баланс сл
у
ж
ебного
торможения
Баланс экстренного
торможения:
р
аботает
р
ег
у
лято
р
1
3
Баланс экстренного
торможения:
работает ограничитель
Баланс сл
у
ж
ебного
то
можения
2
Д
авление в п
р
иводе то
р
мозов, МПа
Время, мс
τ
2
τ
1
Δ
p
А
Б
Рис. 1.5. Диаграмма работы усилителя экстренного торможения ВА:
А, Б – точка включения ABS соответственно с системой ВА и без нее; τ
1
, τ
2
– время
срабатывания тормозного привода соответственно с системой ВА и без нее; τ
3
– время
преодоления тормозными колодками зазора до тормозного диска (барабана); τ
4
– время
нарастания давления до максимума, вызванное деформацией тормозных механизмов
(скобы дискового тормоза, тормозного барабана, щитка, трубок гидропривода)
под действием высокого давления в гидроприприводе; Δр – диапазон изменения давления
в гид
р
оп
р
иводе то
р
мозов п
р
и
р
аботе AB
S
τ
3
τ
4

Страницы