Методические указания к разделу "Психология группы" курса "Профессиональная психология моряка". Истомина О.А. - 49 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

49
3) к доминированию в стиле руководителя направленности на задачу,
иногда в ущерб, во вред людям (что, учитывая особые условия труда, про-
является более «жестко», чем во многих других профессиях).
Неразделенность бытовой и производственной сфер жизнедеятельно-
сти связана именно с «пространственной близостью» мест труда и отдыха на
судне, с узким кругом общения в труде, и в быту одни и те же люди).
Она приводит к нескольким следствиям:
1) к увеличению плотности коммуникативных контактов, смешению
деловой и личной, формальной и неформальной сфер взаимодействия;
2) к сужению «личного» пространства. Личное пространство («моё» в
психологическом смысле) область непосредственного окружения личности,
активно ею охраняемая, вторжение в которую вызывает состояние диском-
форта; его границы строго не фиксированы и меняются в зависимости от
психологических и социальных взаимоотношений субъекта с другими людь-
ми
76
. Основными причинами сужения личного пространства являются:
«заменяемость» членов экипажа на одном и том же рабочем месте
поскольку в разные вахтовые периоды оно используется разными специали-
стами, то не является «личной территорией»
77
;
«публичность» частной жизни (поскольку всё «совмещено», то со-
бытия личной жизни одного члена экипажа не являются секретом для ос-
тальных);
«обнаженность» всех чувств, возникающих у кого-либо по поводу
«судовых» событий или по отношению к конкретным членам экипажа
78
;
3) к отсутствию компенсации утомления в «эмоциональном плане» и,
соответственно, к увеличению нервно-психического напряжения морских
специалистов;
4) к обострению межличностных отношений в экипаже, ухудшению
социально-психологического климата, появлению конфликтов.
Сочетание описанных особенностей обусловливает целый ряд специ-
фических характеристик морских экипажей.
75
Дистанциирование руководителя приводит к появлению «ауры таинственности»
вокруг его персоны, так, что она, за недостатком внешних впечатлений, начинает
вызывать чрезмерный интерес членов экипажа.
76
Словом «моё» (мой, моя, мои) человек может обозначать разные объекты вещи и
помещения, людей («моя семья» и пр.), свой внутренний мир мысли, чувства,
воспоминания и т. д. От того, насколько человек допускает другого «к себе», зави-
сит и пространственная дистанция по отношению к собеседникам (см. раздел 2).
77
Это нередко приводит к разногласиям, так как каждый специалист подстраивает
рабочее место под себя (высоту кресла или уровень прибора под свой рост, на-
пример).
78
В «обычной» жизни люди могут скрывать некоторые чувства, мысли. Например,
возникшие на работе неприятности можно «пережить» дома и не затевать кон-
фликт. В морских экипажах, особенно малых, это сделать практически невоз-
можно, что ведет к взрыву конфликтов, обострению отношений.
      3) к доминированию в стиле руководителя направленности на задачу,
иногда – в ущерб, во вред людям (что, учитывая особые условия труда, про-
является более «жестко», чем во многих других профессиях).
      Неразделенность бытовой и производственной сфер жизнедеятельно-
сти связана именно с «пространственной близостью» мест труда и отдыха на
судне, с узким кругом общения (и в труде, и в быту – одни и те же люди).
Она приводит к нескольким следствиям:
      1) к увеличению плотности коммуникативных контактов, смешению
деловой и личной, формальной и неформальной сфер взаимодействия;
      2) к сужению «личного» пространства. Личное пространство («моё» в
психологическом смысле) – область непосредственного окружения личности,
активно ею охраняемая, вторжение в которую вызывает состояние диском-
форта; его границы строго не фиксированы и меняются в зависимости от
психологических и социальных взаимоотношений субъекта с другими людь-
ми76. Основными причинами сужения личного пространства являются:
      – «заменяемость» членов экипажа на одном и том же рабочем месте –
поскольку в разные вахтовые периоды оно используется разными специали-
стами, то не является «личной территорией»77;
      – «публичность» частной жизни (поскольку всё «совмещено», то со-
бытия личной жизни одного члена экипажа не являются секретом для ос-
тальных);
      – «обнаженность» всех чувств, возникающих у кого-либо по поводу
«судовых» событий или по отношению к конкретным членам экипажа78;
      3) к отсутствию компенсации утомления в «эмоциональном плане» и,
соответственно, к увеличению нервно-психического напряжения морских
специалистов;
      4) к обострению межличностных отношений в экипаже, ухудшению
социально-психологического климата, появлению конфликтов.
     Сочетание описанных особенностей обусловливает целый ряд специ-
фических характеристик морских экипажей.

75
    Дистанциирование руководителя приводит к появлению «ауры таинственности»
   вокруг его персоны, так, что она, за недостатком внешних впечатлений, начинает
   вызывать чрезмерный интерес членов экипажа.
76
    Словом «моё» (мой, моя, мои) человек может обозначать разные объекты – вещи и
   помещения, людей («моя семья» и пр.), свой внутренний мир – мысли, чувства,
   воспоминания и т. д. От того, насколько человек допускает другого «к себе», зави-
   сит и пространственная дистанция по отношению к собеседникам (см. раздел 2).
77
    Это нередко приводит к разногласиям, так как каждый специалист подстраивает
   рабочее место под себя (высоту кресла или уровень прибора под свой рост, на-
   пример).
78
    В «обычной» жизни люди могут скрывать некоторые чувства, мысли. Например,
   возникшие на работе неприятности можно «пережить» дома и не затевать кон-
   фликт. В морских экипажах, особенно малых, это сделать практически невоз-
   можно, что ведет к взрыву конфликтов, обострению отношений.
                                                                                 49