Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 28 стр.

       При наращивании мачты во время монтажа грузовые канаты, запасованные на
максимальную высоту подъема кабины, постепенно сматываются с резервных барабанов.
       Подъемником управляет один машинист. Безопасность работы подъемника
обеспечивается ограничителем скорости, установленным на каретке, и ловителями,
срабатывающими при ослаблении натяжения или обрыве подъемного каната.
       Максимальная высота подъема — 150 м, скорость подъема — 0,7 м/с.
       Грузопассажирские подъемники с бесканатным механизмом подъема используют
на строительстве зданий высотой от 70 до 150 м. Их грузоподъемность составляет от 580
до 1000 кг.
       Возвратно-поступательное движение кабины обеспечивается реечным приводным
устройством, состоящим из двух унифицированных моноблочных приводных модулей
закрытого типа. Каждый модуль включает (рис.14) электродвигатель со встроенным
дисковым тормозом и червячный редуктор на выходном валу которого закреплена
ведущая шестерня, входящая в зацепление с рейкой мачты.
                                                   Модули смонтированы в кабине,
                                           роликовые башмаки которой охватывают
                                           направляющие стойки мачты с трех сторон.
                                           Кабина         снабжена       центробежным
                                           фрикционно-дисковым узлом безопасности
                                           с постоянным усилием торможения. Узел
          Рис. 14. Кинематическая схема    безопасности      растормаживается     при
     реечного приводного устройства        неработающем механизме подъема
вручную за 20…30 с с помощью ручного привода. Уравновешивание кабины
обеспечивается противовесом, подвешенным на канатах, огибающих блоки оголовка
мачты. Скорость подъема составляет 0,5…0,65 м/с.
       Обеспечение безопасной эксплуатации мачтовых подъемников осуществляется
автоматически    действующими      клиновыми       и   эксцентриковыми     ловителями,
останавливающими и удерживающими платформу или кабину в случае превышения
номинальной скорости ее опускания (при обрыве, ослаблении грузового каната или при
выходе из строя механизма подъема бесканатного типа - реечного зацепления), а также
концевыми выключателями, звуковыми и световыми сигнализаторами, блокировочными
выключателями замков на двери нижнего ограждения и входной двери кабины,




                                          28