ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
M
вр
М
max
S
кр
M
n
S
1
0
Рисунок 4.7 Рисунок 4.8
Для двигателей средней и большой мощности формулу (4.18) можно
представить в упрощенном виде:
ssss
M
M
m
//
2
кркр
вр
+
= .
Как рабочий, так и другие участки характеристики двигателя опреде-
ляются качеством и свойствами изоляции обмотки статора, в частности, ее
термической прочностью и виброустойчивостью.
Максимальный момент, развиваемый двигателем, определяет перегру-
зочную способность, выражаемую соотношением
ном
/ MM
m
=
λ
.
Общепромышленная серия двигателей 4А имеет коэффициент перегру-
зочной способности 2,2=
λ
, а специальные высокомоментные двигатели
имеют 3,2=
λ
….3,3.
4.3 Рабочие характеристики асинхронного двигателя
Под рабочими характеристиками асинхронного двигателя понимают
зависимости:
(
)
211
cos,,,,, PfMIP =
ϕ
η
ω
при const
1
=
U и соnst
ном
=
=
ff
Эти характеристики представлены на рис. 4.9.
При холостом ходе, когда 0
2
=
P , ротор вращается со скоростью
0
ω
ω
=
.
По мере увеличения нагрузки на валу скольжение возрастает, причем
быстрее при больших нагрузках, чем при малых. При номинальной нагрузке
обычно скольжение %5....5,1
ном
=s . Такой узкий диапазон обусловлен жест-
ким соотношением
эм2э
/ РPs
Δ
=
,
Mвр
Мmax
Mn
Sкр
0 S
1
Рисунок 4.7 Рисунок 4.8
Для двигателей средней и большой мощности формулу (4.18) можно
представить в упрощенном виде:
2M m
M вр = .
s / sкр + sкр / s
Как рабочий, так и другие участки характеристики двигателя опреде-
ляются качеством и свойствами изоляции обмотки статора, в частности, ее
термической прочностью и виброустойчивостью.
Максимальный момент, развиваемый двигателем, определяет перегру-
зочную способность, выражаемую соотношением λ = M m / M ном .
Общепромышленная серия двигателей 4А имеет коэффициент перегру-
зочной способности λ = 2,2 , а специальные высокомоментные двигатели
имеют λ = 2,3 ….3,3.
4.3 Рабочие характеристики асинхронного двигателя
Под рабочими характеристиками асинхронного двигателя понимают
зависимости:
P1 , I1 , M , ω ,η , cos ϕ = f (P2 ) при U1 = const и f = f ном = соnst
Эти характеристики представлены на рис. 4.9.
При холостом ходе, когда P2 = 0 , ротор вращается со скоростью ω = ω 0 .
По мере увеличения нагрузки на валу скольжение возрастает, причем
быстрее при больших нагрузках, чем при малых. При номинальной нагрузке
обычно скольжение sном = 1,5....5% . Такой узкий диапазон обусловлен жест-
ким соотношением
s = ΔPэ 2 / Рэм ,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- …
- следующая ›
- последняя »
