ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
101
шпинделе имеется тормоз, с помощью которого создается и регулируется
давление между зубьями колеса и шестерни притираемой пары. Барабан
4 с
помощью специальных механизмов получает качательное движение
n
Б
вокруг
своей оси
О
Б
, вследствие чего ведомый шпиндель вместе с притираемым
колесом изменяет свое положении так, что его ось перемещается из
положения
О
1
в положение О
2
и обратно по окружности радиуса е. Величина
амплитуды колебаний (дуга
А=О
1
О
2
), а также угловое положение точки О
(угол
q
n
), характеризующее номинальное (монтажное) положение колеса
относительно шестерни может регулироваться.
Рис. 9.13. Схема процесса притирки конических зубчатых колес
При отклонении оси колеса в каждое из крайних положений
О
1
и О
2
боковой зазор между зубьями уменьшается. Если в среднем положении зазор
был минимальным, то в крайних положениях создается угроза защемления.
Если, наоборот, зубчатые колеса установить с минимальным зазором в
крайних положениях, то в среднем положении зазор будет увеличенный; это
может привести к неполной обработке зубьев по высоте: поверхности на
ножках могут
остаться непритертыми. Для сохранения постоянной величины
бокового зазора в притирочном станке ведомый шпиндель должен иметь
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- …
- следующая ›
- последняя »
