Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 72 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

72
мехп
с2 пот
ст.р
η 27000,96
37,516262,484 Нм
8
М
М M
i
⋅
⋅
=−=−=⋅
.
Для определения значения статического тока якоря двигателя вы-
полним промежуточные вычисления.
Определим статический ток якоря двигателя, соответствующий на-
грузке на первой ступени в двигательном режиме:
c1
с1
363,037
174,591
2,079
М
I
c
= == А.
Определим статический ток якоря двигателя, соответствующий на-
грузке на второй рабочей ступени в генераторном режиме:
c2
с2
262,484
126,234
2,079
М
I
c
= == А.
Найдем скорость идеального холостого хода:
н
0
220
105,802
2,079
U
с
ω ===
с
рад
.
Определим технологические скорости вращения двигателя:
м1 ст. р
p1
3,141088
3030
ni
π
⋅⋅
⋅⋅
===
с
рад
;
м2 ст. р
p2
3,14(120)8
ω 100,531
3030
ni
π
⋅⋅
⋅−⋅
===−
с
рад
.
По расчетным значениям технологических скоростей вращения
двигателя
pi
ω
, статическим токам якоря двигателя
сi
I
и скорости иде-
ального холостого хода двигателя
0
ω необходимо построить электро-
механические характеристики.
Для двигателей постоянного тока пуск, реверс, торможение,
а также регулирование скорости должно осуществляться при наложен-
ных на ток и момент ограничениях. В электроприводах постоянного то-
ка с релейно-контакторной схемой управления ток якоря ограничивают
введением на время пуска в цепь обмотки якоря двигателя добавочных
сопротивлений.
Максимальный ток якоря двигателя
maxдв.
I следует ограничить из
условия удовлетворительной коммутации на коллекторе на уровне
I
II λ
дв.нmaxдв.
⋅
≤
,
где
I
λ – коэффициент допустимой перегрузки двигателя по току.
Обычно принимают 2,2λ
=
I
.
Найдем максимально допустимый ток якоря выбранного двигателя:

Страницы