Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

74
Замыкание второго пускового сопротивления
д2
R также необходимо
производить при токе переключения
пер
I .
Необходимо обратить внимание, чтобы на заключительном этапе
разгона двигателя при переходе с последней пусковой характеристики
на первую рабочую характеристику, бросок тока не превышал допусти-
мый ток двигателя
max дв.
I . Если это требование не выполняется, то ток
переключения
пер
I необходимо поменять, несколько увеличив или
уменьшив его. Если ток переключения становится меньше
н
1,1 I
⋅
, то не-
обходимо увеличить число пусковых сопротивлений. Для нашего при-
мера:
перпер
1,206199
II
=⋅=
А.
Из уравнения электромеханической характеристики по заданным
pii
,
I
ω
и известным
, ,
R с U
найдем добавочные сопротивления
i
R
для каждой из технологических характеристик (характеристики 1, 2 на
рис. 7.6):
н
н
pi
i дв. гор
сi
c
U
RR
I
ω
−⋅
=−, Ом,
где
pi
ω
– угловая скорость двигателя на i-ой характеристике;
сi
I
– статический ток двигателя на i-ой характеристике.
н
н
p1
1 дв. гор
с1
22090,4782,079
0,0140,169
174,591
c
U
RR
I
ω
−⋅
−⋅
=−=−= Ом;
н
н
p2
2 дв. гор
с2
220(100,531)2,079
0,0143,385
126,234
c
U
RR
I
ω
−⋅
−−⋅
=−=−= Ом.
Из уравнения электромеханической характеристики по известным
, ,
R с U
и ω = 0 найдем пусковое сопротивление
п3
R
для первой
пусковой характеристики 3, рис. 7.6, а также угловую скорость
пер1
ω
, по
достижении которой необходимо осуществить переход на вторую пусковую
характеристику:
н
н
п3 дв. гор
дв.max
0220
0,0140,592
363
c
U
RR
I
−⋅
=−=−= Ом;

Страницы