Электрический привод. Качин С.И - 36 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

36
Рис. 4.13. Электромеханические характеристики
реостатного пуска двигателя в две ступени
Порядок построения пусковых характеристик следующий:
• строится естественная или регулировочная характеристика 3
с заданной рабочей скоростью
у3
ω (порядок расчета естественной элек-
тромеханической характеристики рассмотрен в примере 4.1);
• строится первая пусковая электромеханическая характеристика 1.
Характеристика 1 проходит через две точки: скорости идеального холо-
стого хода при токе якоря, равном нулю (
0
ω
,
0
=
I
), и допустимого тока
доп
I при скорости, равной нулю (
0
=
ω
). Значение допустимого тока
доп
I
обычно определяется из условия удовлетворительной коммутации;
• определяется ток переключения
пер
I , который принимается рав-
ным значению (4.57)
нпер
)2,11,1( II
⋅
÷
≥
; (4.59)
• в точке с координатами (
пер
I ,
п1
ω
) происходит закорачивание
первого пускового сопротивления
д1
R и двигатель переходит на пуско-
вую характеристику 2. Таким образом, характеристика 2 проходит через
две точки: скорости идеального холостого хода
0
ω
при токе якоря, рав-
ном нулю (
0
=
I
), и допустимого тока
доп
I при скорости, равной
п1
ω
.
Закорачивание второго пускового сопротивления
д2
R также необ-
ходимо производить при токе переключения
пер
I . Бросок тока при пе-
реходе двигателя на естественную характеристику должен быть равен
допустимому току
доп
I . Если это не происходит, то ток переключения
пер
I необходимо поменять, соответственно несколько увеличив или
уменьшив его, однако если ток переключения становится меньше
1,1 I
⋅
, то необходимо увеличить число пусковых сопротивлений. Ко-
нечный график пусковых электромеханических характеристик должен
доп
I
пер
I
с
I
3у
ω
2у
ω
0
ω
1у
ω
I
п2
ω
п1
ω
ω
1
2
3
доп
I
пер
I
с
I
3у
ω
2у
ω
0
ω
1у
ω
I
п2
ω
п1
ω
ω
1
2
3

Страницы