Электрический привод. Качин С.И - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

42
Ф
ω
яц
⋅
−=
k
R
I , (4.71)
где
дтяд.горяц
RRR
+
=
– сопротивление якорной цепи двигателя в ре-
жиме динамического торможения;
дт
R – сопротивление динамического торможения.
I
E
яд
R
дт
R
+
−
ов
U
I
E
яд
R
дт
R
+
−
ов
U
Рис. 4.16. Схема включения двигателя
постоянного тока независимого возбуждения
в режиме динамического торможения
Ток в якоре электрической машины протекает за счет ЭДС
ω
⋅
=
с
E
:
яц
R
E
I = . (4.72)
Электромеханические характеристики электропривода постоянного
тока, работающего в режиме динамического торможения, приведены на
рис. 4.17.
I
ω
0
ω
кз
I
I
II
III VI
1
UU =
0=U
0
с
I
у1
ω
•
у2
ω
I
ω
0
ω
кз
I
I
II
III VI
1
UU =
0=U
0
с
I
у1
ω
•
у2
ω
Рис. 4.17. Электромеханические характеристики режима
динамического торможения двигателя постоянного тока
Режим работы возникает при преобразовании потенциальной энер-
гии в электрическую (активная нагрузка на валу двигателя, работа элек-

Страницы