Электрический привод. Качин С.И - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

43
тропривода с установившейся скоростью
у2
ω ) или при преобразовании
кинетической энергии в электрическую (торможение двигателя при
уменьшении ЭДС на обмотке якоря до нуля, начиная с установившейся
скорости
у1
ω ).
Электрическая энергия от протекающего по якорю тока рассеивается
на активных сопротивлениях якорной цепи двигателя
дтдвяц
RRR
+
=
,
преобразуясь в тепловую.
4.7.2. Динамическое торможение асинхронного двигателя
Схема включения асинхронной электрической машины в режиме ди-
намического торможения приведена на рис. 4.18. В электроприводах
с асинхронными двигателями режим динамического торможения возника-
ет при отключении обмоток статора от сети переменного напряжения кон-
тактором
KM
и подключении ее через добавочное сопротивление дина-
мического торможения
дт
R , которое ограничивает ток статора на допус-
тимом уровне, к источнику постоянного напряжения контактором
2
KM
.
2 KMKM
M
+ −
≈
≈
Сеть
•
•
п
I
дт
R
'
доб2
R
п
U
2 KMKM
M
+ −
≈
≈
≈
≈
Сеть
•
•
п
I
дт
R
'
доб2
R
п
U
Рис. 4.18. Схема включения асинхронного двигателя
в режиме динамического торможения
Электромагнитный момент, развиваемый асинхронной машиной
в режиме динамического торможения, определяется уравнением [11]
к
к
кдт
ν
ν
ν
ν
2
+
⋅
=
M
M , (4.73)
где
0
ω
ω
ν = – относительная скорость;

Страницы