ВУЗ:
Составители:
84 85
Рис. 21. Самолет
Можайского
Рис. 22. Н.Е. Жуковский
В те же годы Готлиб Даймлер построил мотоцикл, на ко-
тором установил малогабаритный двигатель собственной кон-
струкции. Колеса мотоцикла он изготовил из дерева, шины
были железными, как в хорошей крестьянской телеге. Рама
тоже была деревянной, и на ней закреплено было кожаное
седло. Изобретатель установил свой двигатель на обычной из-
возчичьей пролетке и достиг на ней скорости 12 км/ч. В 1889
г. ему удалось разработать конструкцию двухцилиндрового
двигателя: оба цилиндра он установил под углом 20 градусов
друг к другу. Затем был построен автомобиль. Его стальные
колеса, похожие на велосипедные, были одеты в резиновые
шины. Мотор разместился сзади, под сиденьем. В том же году
Даймлер показал свой автомобиль на Парижской всемирной
выставке, и несколько французских фирм купили у него ли-
цензии на производство авто-
мобилей. Так возникла еще
одна отрасль машиностро-
ения – автомобилестроение.
В 1892 г. свой первый
автомобиль построил амери-
канский механик Генри Форд.
В начале века он организовал
в Детройте крупный концерн
по производству автомобилей
и стал одним из создателей
американской автомобильной
промышленности.
С некоторым отстава-
нием от автомобиля был
создан летательный аппарат
тяжелее воздуха - аэроплан.
Произошло это в 90-е гг.
XIX в. Одним из первых
конструкторов аэропланов
был русский контрадмирал
Александр Федорович Можайский. Он построил свой “возду-
хоплавательный снаряд” и в 1882-1885 гг. провел ряд опытов
(рис. 21). К сожалению, аппарат не взлетел.
В 1898 г. построил аэроплан американец Хайрем Мак-
сим, известный изобретатель станкового пулемета, поднялся
на нем в воздух, однако сразу же потерял устойчивость и упал.
В 1903 г. братьям Райт на самолете собственной конст-
рукции удалось за 12 секунд пролететь 53 метра. Затем полеты
начали осуществляться повсеместно. В 1909 г. француз Луи
Брелио на аэроплане собственной конструкции перелетел че-
рез Ла Манш. Полеты из мечты превратились в действитель-
ность. Большой вклад в создание авиационной техники при-
надлежит замечательному русскому ученому - отцу русской
авиации Николаю Егоровичу Жуковскому (рис. 22). В 1911 г.
он приступил к исследованиям
по отысканию наилучшего про-
филя крыла аэроплана, которые
явились основополагающими
при создании высокоскоро-
стной авиации. Так возникает
еще одна отрасль машино-
строения - авиастроение.
Развитие самолетостро-
ения выдвинуло дополнитель-
ные требования максимального
снижения веса всех элементов
самолета при соответственном
повышении прочности. Все это
стимулировало развитие металлургии и металлургического
машиностроения.
Первая мировая война переключила машиностроитель-
ные заводы на производство оружия. Возникают новые воен-
но-транспортные средства, артиллерийские системы, создают-
ся механизмы для производства артиллерийских расчетов. Бы-
ли изобретены бронеавтомобили, а в 1926 г. в бою на реке
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
В те же годы Готлиб Даймлер построил мотоцикл, на ко- Александр Федорович Можайский. Он построил свой “возду- тором установил малогабаритный двигатель собственной кон- хоплавательный снаряд” и в 1882-1885 гг. провел ряд опытов струкции. Колеса мотоцикла он изготовил из дерева, шины (рис. 21). К сожалению, аппарат не взлетел. были железными, как в хорошей крестьянской телеге. Рама В 1898 г. построил аэроплан американец Хайрем Мак- тоже была деревянной, и на ней закреплено было кожаное сим, известный изобретатель станкового пулемета, поднялся седло. Изобретатель установил свой двигатель на обычной из- на нем в воздух, однако сразу же потерял устойчивость и упал. возчичьей пролетке и достиг на ней скорости 12 км/ч. В 1889 В 1903 г. братьям Райт на самолете собственной конст- г. ему удалось разработать конструкцию двухцилиндрового рукции удалось за 12 секунд пролететь 53 метра. Затем полеты двигателя: оба цилиндра он установил под углом 20 градусов начали осуществляться повсеместно. В 1909 г. француз Луи друг к другу. Затем был построен автомобиль. Его стальные Брелио на аэроплане собственной конструкции перелетел че- колеса, похожие на велосипедные, были одеты в резиновые рез Ла Манш. Полеты из мечты превратились в действитель- шины. Мотор разместился сзади, под сиденьем. В том же году ность. Большой вклад в создание авиационной техники при- Даймлер показал свой автомобиль на Парижской всемирной надлежит замечательному русскому ученому - отцу русской выставке, и несколько французских фирм купили у него ли- авиации Николаю Егоровичу Жуковскому (рис. 22). В 1911 г. цензии на производство авто- он приступил к исследованиям мобилей. Так возникла еще по отысканию наилучшего про- одна отрасль машиностро- филя крыла аэроплана, которые ения – автомобилестроение. явились основополагающими В 1892 г. свой первый при создании высокоскоро- автомобиль построил амери- стной авиации. Так возникает канский механик Генри Форд. еще одна отрасль машино- В начале века он организовал строения - авиастроение. в Детройте крупный концерн Развитие самолетостро- по производству автомобилей ения выдвинуло дополнитель- и стал одним из создателей ные требования максимального американской автомобильной снижения веса всех элементов промышленности. самолета при соответственном Рис. 22. Н.Е. Жуковский С некоторым отстава- повышении прочности. Все это нием от автомобиля был стимулировало развитие металлургии и металлургического создан летательный аппарат машиностроения. тяжелее воздуха - аэроплан. Первая мировая война переключила машиностроитель- Произошло это в 90-е гг. ные заводы на производство оружия. Возникают новые воен- XIX в. Одним из первых но-транспортные средства, артиллерийские системы, создают- Рис. 21. Самолет конструкторов аэропланов ся механизмы для производства артиллерийских расчетов. Бы- Можайского был русский контрадмирал ли изобретены бронеавтомобили, а в 1926 г. в бою на реке 84 85 PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »