Проектирование механизмов двигателя внутреннего сгорания. Кочегаров Б.Е. - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

12
Рис. 3. Расположение масс на коленчатом валу двигателя
Однако, для учебного проекта, можно воспользоваться и более уп-
рощенной методикой перераспределения масс. При двухмассовой модели
механизма 30% массы шатуна приводится к поршню, а 70% массы шатуна
к кривошипу.
4.7. Построение графика изменения силы инерции на поршне
Для определения значений силы инерции, действующей на поршень
в каждом положении механизма за цикл (2 оборота кривошипа),
необходимо воспользоваться аналитическим выражением
(
)
)2cos()cos(
2
α
λ
α
ω
+
−
=
RmФ
Bi
для центрального механизма и
(
)
)
)sin(2cos()cos(
2
αλαλαω kRm
Bi
++−=Ф
для дезаксиального ( со смещением) механизма. По результатам расчетов
строится график изменения силы инерции (рис. 8. Приложение 2).
4.8. Построение рычагов Жуковского. Для 12 положений механизма
строятся 12 рычагов Жуковского, представляющие собой планы скоростей,
повернутые на 90
0
относительно полюса против направления вращения
кривошипа (рекомендуется). На рычаги в соответствующие точки перено-
сятся все действующие силы в механизме.
4.9. Построение графика движущего момента (рис.7. Приложение 2).
Для рычагов Жуковского в 24-х последовательных положениях механизма,
используя условие равновесия, записываются уравнения сумм моментов
действующих сил (давления газов в цилиндре, сил веса звеньев и сил инер-
ции) и определяется М
дв
. При расчете движущих моментов необходимо
b
ШШ
d
ШШ
ρ
R
m
Щ
m
                                    12

                                    bШШ

                                               mШШ


                  dШШ
                                               mЩ
                                                         R
                                                     ρ




          Рис. 3. Расположение масс на коленчатом валу двигателя

      Однако, для учебного проекта, можно воспользоваться и более уп-
рощенной методикой перераспределения масс. При двухмассовой модели
механизма 30% массы шатуна приводится к поршню, а 70% массы шатуна
к кривошипу.

     4.7. Построение графика изменения силы инерции на поршне
     Для определения значений силы инерции, действующей на поршень
в каждом положении механизма за цикл (2 оборота кривошипа),
необходимо воспользоваться аналитическим выражением
                 Фi = −mB Rω 2 (cos(α ) + λ cos(2α ))
для центрального механизма и


       Фi = −mB Rω 2 (cos(α ) + λ cos(2α ) + kλ sin(α ))

для дезаксиального ( со смещением) механизма. По результатам расчетов
строится график изменения силы инерции (рис. 8. Приложение 2).
      4.8. Построение рычагов Жуковского. Для 12 положений механизма
строятся 12 рычагов Жуковского, представляющие собой планы скоростей,
повернутые на 90 0 относительно полюса против направления вращения
кривошипа ( рекомендуется). На рычаги в соответствующие точки перено-
сятся все действующие силы в механизме.
      4.9. Построение графика движущего момента (рис.7. Приложение 2).
Для рычагов Жуковского в 24-х последовательных положениях механизма,
используя условие равновесия, записываются уравнения сумм моментов
действующих сил (давления газов в цилиндре, сил веса звеньев и сил инер-
ции) и определяется Мдв. При расчете движущих моментов необходимо

Страницы