ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
2 3
что эстетика машиностроения развивалась несколько авто-
номно от общего русла эстетического освоения индустриаль-
ной среды, а видные теоретики промышленного искусства,
развивая идею создания единого предметного мира, обходили
своим творчеством саму машину, именно в это время создава-
лась психологическая почва для восприятия эстетики машины.
Идея поиска новых форм предметного мира, высказанная в
конце 90-х годов Лоосом, Салливеном и другими деятелями
культуры, была подхвачена и развита творческим союзом –
Веркбундом, а затем школой промышленного конструирова-
ния – Баухаузом. Ими-то и были разработаны теоретические
основы формообразования в условиях индустриального про-
изводства, которые в 20-х годах стали идеологическим фунда-
ментом художественного конструирования.
Творческое объединение немецкий Веркбунд, т.е. немец-
кий производственный союз, организовался в 1907 г.; в числе
его основоположников были видные архитекторы и художни-
ки: Мутезиус, Ван де Вельде, П. Беренс, Ле Корбюзье и др.
Веркбунд ставил своей целью реорганизацию строительства и
ремесел на современной промышленной основе. Члены Вер-
кбунда создавали образцы для промышленного производства –
утварь, мебель, ткани и т.п., стараясь придавать им простые,
целесообразные, функционально оправданные формы. Вер-
кбунд выступил против традиционных эстетических воззрений
и кустарной изобразительности в прикладном искусстве.
Борьба против украшательства была главным направле-
нием деятельности участников Веркбунда. Один из самых
первых профессиональных дизайнеров, художественный ди-
ректор известной немецкой фирмы электрооборудования АЭГ
П. Беренс впервые стал искать выразительную форму для фо-
нарей и электрической арматуры и был одним из первых,
кто установил прямой контакт художника с индустрией,
поэтому его иногда называют «отцом индустриального фор-
мообразования».
Возникновение в процессе инженерного творчества
форм, не имеющих аналогий в окружающей природе, повлек-
ло за собой разработку целого комплекса вопросов, относя-
щихся к функциональной форме и ее связям с материалом.
Чувство формы и владение материалом выступают как общее
начало инженерного и художественного формотворчества.
В начале XX в. проблема материала углубленно разраба-
тывается бельгийским архитектором, видным деятелем Вер-
кбунда Анри Ван де Вельде. Основатель школы прикладного
искусства в Веймаре, он в своей теоретической деятельности
исходил из положения, что форма должна быть адекватной
функции, а орнамент органично вписываться в форму. По-
следнюю он мыслил в неразрывной связи с материалом и по-
святил этому вопросу работу «Одушевление материала как
принцип красоты» [10], где рассмотрел эстетические возмож-
ности материала, оживающего под рукой художника – творца
вещей. Ван де Вельде воспринял от Морриса идею единства
предметной среды, но, в отличие от последнего, не отрывал ее
от индустриального производства и не отрицал техники; он
понимал также, что развитие науки и техники привело к соз-
данию новых материалов, неизбежно вызывающих появление
новых, функционально обусловленных форм.
В ряду работ, трактующих вопросы эстетики техниче-
ских форм, несколько особняком стоит труд русского профес-
сора П.К. Энгельмейера «Теория творчества» [11] в том смыс-
ле, что он, рассматривая проблему, в качестве материала ис-
следования берет саму машину и технические сооружения, но
не отклоняется в область бытовой вещи, формообразование
которой имеет свою специфику.
По примеру других авторов Энгельмейер видел связь ис-
кусства и техники прежде всего в творческом начале того и
другого рода деятельности, он также связывал развитие всей
материальной культуры с развитием техники. Одним из ос-
новных связующих звеньев техники и искусства он считал на-
личие в технических объектах особой красоты. «Два автомо-
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
что эстетика машиностроения развивалась несколько авто- Возникновение в процессе инженерного творчества номно от общего русла эстетического освоения индустриаль- форм, не имеющих аналогий в окружающей природе, повлек- ной среды, а видные теоретики промышленного искусства, ло за собой разработку целого комплекса вопросов, относя- развивая идею создания единого предметного мира, обходили щихся к функциональной форме и ее связям с материалом. своим творчеством саму машину, именно в это время создава- Чувство формы и владение материалом выступают как общее лась психологическая почва для восприятия эстетики машины. начало инженерного и художественного формотворчества. Идея поиска новых форм предметного мира, высказанная в В начале XX в. проблема материала углубленно разраба- конце 90-х годов Лоосом, Салливеном и другими деятелями тывается бельгийским архитектором, видным деятелем Вер- культуры, была подхвачена и развита творческим союзом – кбунда Анри Ван де Вельде. Основатель школы прикладного Веркбундом, а затем школой промышленного конструирова- искусства в Веймаре, он в своей теоретической деятельности ния – Баухаузом. Ими-то и были разработаны теоретические исходил из положения, что форма должна быть адекватной основы формообразования в условиях индустриального про- функции, а орнамент органично вписываться в форму. По- изводства, которые в 20-х годах стали идеологическим фунда- следнюю он мыслил в неразрывной связи с материалом и по- ментом художественного конструирования. святил этому вопросу работу «Одушевление материала как Творческое объединение немецкий Веркбунд, т.е. немец- принцип красоты» [10], где рассмотрел эстетические возмож- кий производственный союз, организовался в 1907 г.; в числе ности материала, оживающего под рукой художника – творца его основоположников были видные архитекторы и художни- вещей. Ван де Вельде воспринял от Морриса идею единства ки: Мутезиус, Ван де Вельде, П. Беренс, Ле Корбюзье и др. предметной среды, но, в отличие от последнего, не отрывал ее Веркбунд ставил своей целью реорганизацию строительства и от индустриального производства и не отрицал техники; он ремесел на современной промышленной основе. Члены Вер- понимал также, что развитие науки и техники привело к соз- кбунда создавали образцы для промышленного производства – данию новых материалов, неизбежно вызывающих появление утварь, мебель, ткани и т.п., стараясь придавать им простые, новых, функционально обусловленных форм. целесообразные, функционально оправданные формы. Вер- В ряду работ, трактующих вопросы эстетики техниче- кбунд выступил против традиционных эстетических воззрений ских форм, несколько особняком стоит труд русского профес- и кустарной изобразительности в прикладном искусстве. сора П.К. Энгельмейера «Теория творчества» [11] в том смыс- Борьба против украшательства была главным направле- ле, что он, рассматривая проблему, в качестве материала ис- нием деятельности участников Веркбунда. Один из самых следования берет саму машину и технические сооружения, но первых профессиональных дизайнеров, художественный ди- не отклоняется в область бытовой вещи, формообразование ректор известной немецкой фирмы электрооборудования АЭГ которой имеет свою специфику. П. Беренс впервые стал искать выразительную форму для фо- По примеру других авторов Энгельмейер видел связь ис- нарей и электрической арматуры и был одним из первых, кусства и техники прежде всего в творческом начале того и кто установил прямой контакт художника с индустрией, другого рода деятельности, он также связывал развитие всей поэтому его иногда называют «отцом индустриального фор- материальной культуры с развитием техники. Одним из ос- мообразования». новных связующих звеньев техники и искусства он считал на- личие в технических объектах особой красоты. «Два автомо- 2 3 PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »