Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Температура втулки цилиндра
Из-за выработки поршневого кольца возрастает утечка продуктов сгора-
ния. Из-за разрушения масляной пленки происходит увеличение трения между
поршневым кольцом и втулкой цилиндра. Поршневое кольцо даже при нор-
мальной работе имеет температуру на 8-10 К выше, чем окружающие детали.
Вследствие роста трения температура поршневого кольца может увеличиваться
на
сотни градусов, поэтому специальным температурным зондом можно фик-
сировать температуру кольца и его перемещения. Зависимость температуры
поверхности стенок втулки цилиндра от дефекта поршневого кольца дана на
рис. 12.
Из-за увеличения тепловой нагрузки на втулку цилиндра возникают ис-
кажения поля температур, которые особенно существенны на уровне ВМТ пер-
вого поршневого кольца.
Изменения температуры втулки примерно в 1 мм под её поверхностью на
уровне первого кольца в положении ВМТ или между первым и вторым кольца-
ми позволяют обнаружить эти повреждения. Для исключения погрешностей
Рис. 12. Зависимость температуры поверхности стенок втулки цилиндра от дефек-
та поршневого кольца:1 – поврежденное кольцо, 2 – граничная температура
37
                          Температура втулки цилиндра
      Из-за выработки поршневого кольца возрастает утечка продуктов сгора-
ния. Из-за разрушения масляной пленки происходит увеличение трения между
поршневым кольцом и втулкой цилиндра. Поршневое кольцо даже при нор-
мальной работе имеет температуру на 8-10 К выше, чем окружающие детали.
Вследствие роста трения температура поршневого кольца может увеличиваться
на сотни градусов, поэтому специальным температурным зондом можно фик-
сировать температуру кольца и его перемещения.       Зависимость температуры
поверхности стенок втулки цилиндра от дефекта поршневого кольца дана на
рис. 12.

      Из-за увеличения тепловой нагрузки на втулку цилиндра возникают ис-
кажения поля температур, которые особенно существенны на уровне ВМТ пер-
вого поршневого кольца.
      Изменения температуры втулки примерно в 1 мм под её поверхностью на
уровне первого кольца в положении ВМТ или между первым и вторым кольца-
ми позволяют обнаружить эти повреждения. Для исключения погрешностей




  Рис. 12. Зависимость температуры поверхности стенок втулки цилиндра от дефек-
     та поршневого кольца:1 – поврежденное кольцо, 2 – граничная температура


                                      37

Страницы