Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Т
о
С
220 Т
г
190 Т
в
160
130
100
40 50 60 70 80 90 100 нагрузка, %
Рис. 13. Зависимость температуры стенок цилиндра Т
в
, и головки цилиндра Т
г
от поломки первого поршневого кольца: - исправное кольцо, --- неисправное
кольцо
вызванных ударами кольца о стенки, разными зазорами между кольцом, порш-
нем, втулкой устанавливают как минимум два зонда в одной плоскости по воз-
можности друг против
друга. Зависимость температуры стенок и головки ци-
линдра Т
в
, Т
г
от поломки первого поршневого кольца приведена на рис. 13.
Падение давления. Измеряя давление между поршневыми кольцами,
можно построить график изменения давления, которое достигает наибольшего
значения над первым кольцом, а ниже последнего кольца давление становится
равным давлению в картере. Характер изменения давления зависит от cостоя-
ния колец и может использоваться для целей диагностики. Устройство для из-
мерения давления в точке под вторым
поршневым кольцом показано на рис. 14.
Измерение утечки. Повреждения поршневых колец приводят к росту уте-
чек газов из полости цилиндра. Непосредственное измерение утечки можно
осуществить на неработающем двигателе. Для этого в камеру сгорания подают
давление снаружи (воздух, масло и т.п.). Определить герметичность камеры
можно по скорости падения давления или путём определения количества про-
никающего внутрь газа, помеченного
химическим или радиоактивным спосо-
бом (при этом одновременно производится измерение концентрации газа в кар-
тере двигателя).
38
              Т оС
              220                           Тг
              190                                Тв
              160


              130
               100
                     40 50 60 70 80 90 100 нагрузка, %
     Рис. 13. Зависимость температуры стенок цилиндра Тв, и головки цилиндра Тг
    от поломки первого поршневого кольца: - исправное кольцо, --- неисправное
                                    кольцо


вызванных ударами кольца о стенки, разными зазорами между кольцом, порш-
нем, втулкой устанавливают как минимум два зонда в одной плоскости по воз-
можности друг против друга. Зависимость температуры стенок и головки ци-
линдра Тв, Тг от поломки первого поршневого кольца приведена на рис. 13.
     Падение давления. Измеряя давление между поршневыми кольцами,
можно построить график изменения давления, которое достигает наибольшего
значения над первым кольцом, а ниже последнего кольца давление становится
равным давлению в картере. Характер изменения давления зависит от cостоя-

ния колец и может использоваться для целей диагностики. Устройство для из-
мерения давления в точке под вторым поршневым кольцом показано на рис. 14.

     Измерение утечки. Повреждения поршневых колец приводят к росту уте-
чек газов из полости цилиндра. Непосредственное измерение утечки можно
осуществить на неработающем двигателе. Для этого в камеру сгорания подают
давление снаружи (воздух, масло и т.п.). Определить герметичность камеры
можно по скорости падения давления или путём определения количества про-
никающего внутрь газа, помеченного химическим или радиоактивным спосо-
бом (при этом одновременно производится измерение концентрации газа в кар-
тере двигателя).


                                       38

Страницы