Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 49 стр.

                                                                Таблица 6

          Характеристики радиально - упорного шарикоподшипника 6206
                          по стандарту TGL2981(ГДР)

                                     Частота Гц
 Частота вращения мин-1     Расчет          эксперимент   Погрешность
          1000                52,2                50          4,1
          2000               104,4                106         4,2
          3000               156,6                143         8,6


     Определение состояния двигателя с помощью бесконтактных акустиче-
ских измерений ненадежно вследствие высокого уровня помех. Следует учиты-
вать и такие причины появления шума, как уровень посадки подшипника, вид
смазки, монтажа.
     Лучшие результаты при диагностировании получаются с помощью ульт-
развука. Диапазон частот > 20 кГц, это значительно выше, чем диапазон воз-
мущающихся сил. Из-за высокого коэффициента демпфирования колебаний на
таких частотах, помехи, вызванные воздействием окружающих условий на
ультразвук, практически не влияют.
     Радиоактивные методы измерений. Можно этим способом определить со-
стояние подшипников. После активизации исследуемых деталей, которые под-
вержены износу, в смазочном масле выявляются и оцениваются количественно
продукты изнашивания деталей. В условиях судна этот способ дорогой.
     Эндоскопия. Позволяет осуществить наблюдение и распознавание неис-
правностей турбокомпрессора: повреждения лопаток, коррозию корпуса, по-
ломку подшипников (сепараторов, колец уплотнения). Проникновение в корпус
через специальные, перекрываемые отверстия.
     Термодинамический метод. Оценивать состояние можно с помощью из-
мерения тепловых параметров: температуры, давления. Степень засорения воз-
душного фильтра можно ценить по перепаду давления:


                                       49