Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 50 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

∆Ρ
ϕ
= f (S, Р
а
, Т
а
m
в)
,
где S − проходное сечение фильтра Р
а
; Т
а
−
давление и температура окружаю-
щего воздуха; m
в
– массовый расход воздуха. Состояние компрессора характе-
ризуется степенью повышения давления
π
к
, КПД компрессора η
к
, массовым
расходом воздуха m
в
, частотой вращения компрессора n
к
. Для оценки работо-
способности компрессора необходимо определить следующие параметры: Р
а
,
Т
а
, Т
нк,
m
в,
n
r
, Р
н.к.
, где Т
нк
= Т
вх
– температура на выходе из компрессора, равная
температуре на входе в воздухоохладитель. Р
н.к.
− давление воздуха на выходе
их компрессора.
Состояние воздухоохладителя характеризуется соотношением давлений
π
охл
= Р
хол
/Р
н.к.
,
где Р
хол
− давление воздуха на выходе из охладителя. А также показателем ра-
боты воздухоохладителя
Ф = Т
вх
– Т
в
/Т
вх
– Т
в.вх
,
где Т
в
– температура воздуха на выходе из охладителя, Т
в.вх
– температура ох-
лажденной воды на входе.
Для оценки состояния воздухоохладителя требуется определить следую-
щие параметры: m
в
, ∆Р
хол
, ∆Р
м.в.
, ∆Т
в
, ∆Т
м.в.
, где ∆Р
хол
– разность давлений
воздуха в охладителе; а
∆Р
м.в.
– разность давлений воды; ∆Т
в
– разность темпе-
ратуры воздуха.
Состояние газовой турбины характеризуется коэффициентом падения
давления в турбине
π
т
– КПД турбины η
т
. Параметры для оценки её состояния:
Р
в.т.
, Т
в.т.
, Р
н.т.
, n
к
, где Р
в.т.
, Р
н.т.
– давление на входе и выходе турбины; Т
в.т.,
Т
н.т.
–
температура газа на входе и выходе турбины.
Не все эти параметры измеряются на современных автоматизированных
судах. Применение этого метода связано с широким внедрением новой измери-
тельной и вычислительной техники (например для определения расходов).
50
                                   ∆Ρϕ = f (S, Ра, Та mв),
где S − проходное сечение фильтра Ра; Та − давление и температура окружаю-
щего воздуха; mв – массовый расход воздуха. Состояние компрессора характе-
ризуется степенью повышения давления πк, КПД компрессора ηк, массовым
расходом воздуха mв, частотой вращения компрессора nк. Для оценки работо-
способности компрессора необходимо определить следующие параметры: Ра,
Та, Тнк, mв, nr, Рн.к., где Тнк = Твх – температура на выходе из компрессора, равная
температуре на входе в воздухоохладитель. Рн.к. − давление воздуха на выходе
их компрессора.
       Состояние воздухоохладителя характеризуется соотношением давлений
                                      πохл = Рхол/Рн.к.,
где Рхол − давление воздуха на выходе из охладителя. А также показателем ра-
боты воздухоохладителя
                                 Ф = Твх – Тв /Твх – Тв.вх ,
где Тв – температура воздуха на выходе из охладителя, Тв.вх – температура ох-
лажденной воды на входе.
       Для оценки состояния воздухоохладителя требуется определить следую-
щие параметры: mв, ∆Рхол, ∆Рм.в., ∆Тв, ∆Тм.в., где ∆Рхол – разность давлений
воздуха в охладителе; а ∆Рм.в. – разность давлений воды; ∆Тв – разность темпе-
ратуры воздуха.
       Состояние газовой турбины характеризуется коэффициентом падения
давления в турбине πт – КПД турбины ηт. Параметры для оценки её состояния:
Рв.т., Тв.т., Рн.т., nк , где Рв.т., Рн.т. – давление на входе и выходе турбины; Тв.т., Тн.т. –
температура газа на входе и выходе турбины.
       Не все эти параметры измеряются на современных автоматизированных
судах. Применение этого метода связано с широким внедрением новой измери-
тельной и вычислительной техники (например для определения расходов).




                                              50

Страницы