Техническая диагностика вагонов. Корбан В.В - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

4
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕ КОТЛА ЦИСТЕРНЫ
Работа проводится в вагонном депо ст. Кинель и в лаборатории «Диагностика
подвижного состава» Института транспортной техники и сооружений
Цель работы: выявление дефектов сварных швов и целостности котла цистерны и
неплотностей сливного прибора.
1. СВЕДЕНИЯ ИЗ ТЕОРИИ
1.1. Принципы контроля
Бесконтактный ультразвуковой метод позволяет выявлять сквозные дефекты котла
цистерны — в основном металле и сварных швах, а также неплотности сливного
прибора. Схема контроля изображена на рисунке 1.
Рис. 1. Функциональная схема дефектоскопа (а) и размещение его блоков
при контроле (б): 1 — акустический передатчик; 2 — стенка котла; 3 — сквозное отверстие (дефект);
4 — акустический приемник; 5 — радиопередатчик; 6 — радиоприемник
Дефектоскоп ДУ-101Б (ДУ-101.3, ДУ-101.5) состоит из четырех блоков:
акустического передатчика, акустического приемника, радиопередатчика и
радиоприемника. Акустический приемник и радиопередатчик соединены кабелем.
Акустический приемник 4 подвешивается на цепочке внутри цистерны под люком.
Радиопередатчик 5 с помощью кронштейна закрепляется на люке и соединяется гибким
кабелем с акустическим приемником 4. Радиоприемник 6 дефектоскопист закрепляет на
ремне, а акустический передатчик держит в руке. Выходной сигнал радиоприемника

Страницы