Эксплуатационные материалы (для автомобильного транспорта). Костенко В.И - 145 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

144
температурные показатели, используется в основном на старых моделях
автомобилей.
Жидкость "Нева" - основными компонентами являются гликолевый эфир и
полиэфир, содержат антикоррозионные присадки. Работоспособна при
температуре до —40...—45
0
С. Применяется в гидроприводе тормозов и
сцеплений грузовых и легковых автомобилей.
Жидкость ГТЖ-22м - на гликолевой основе. По показателям близка к
"Неве", она обладает худшими антикоррозионными и вязкостно-
температурными свойствами. Рекомендуется для применения лишь на
отдельных моделях грузовых автомобилей.
Жидкость "Томь" разработана взамен жидкости "Нева". Основные
компоненты - концентрированный гликолевый эфир, полиэфир, бораты;
содержит антикоррозионные присадки. Имеет лучшие эксплуатационные
свойства, чем "Нева", более высокую температуру кипения. Совместима с
"Невой" при смешивании в любых соотношениях.
Жидкость "Роса" разработана для новых моделей легковых автомобилей, в
первую очередь ВАЗ-2108. Основной компонент - боросодержащий полиэфир;
содержит антикоррозионные присадки. Она имеет высокие значения
температуры кипения (260°С) и температуры кипения "увлажненной" жидкости
(165°С). Это обеспечивает надежную работу тормозной системы при тяжелых
эксплуатационных режимах и позволяет увеличить срок службы жидкости.
Чтобы исключить возможность образования паровых пробок, жидкость
"Нева" в зависимости от условий эксплуатации автомобилей рекомендуется
заменять через 1...2 года; срок службы жидкостей "Томь" и "Роса" может быть
более двух лет.
Низкотемпературные показатели неудовлетворительны у БСК. Уже при
температуре —15...—17 °С образуются кристаллы касторового масла. С
дальнейшим понижением температуры происходит потеря подвижности, при
температуре ниже -20 °С жидкость БСК неработоспособна.

Страницы