Составители:
Рубрика:
145
Жидкости "Нева", "Томь", "Роса" работоспособны до -40...-45 °С.
Для автомобилей, эксплуатирующихся в районах Крайнего Севера,
необходима специальная жидкость, у которой вязкость при –55 °С должна быть
не более 1500 мм
2
/с. При отсутствии такой жидкости практикуется разбавление
жидкости "Нева" и "Томь" 18...20% этилового спирта. Такая смесь
работоспособна при температуре до -60
0
С, однако имеет низкую температуру
кипения и не обеспечивает герметичности резиновых манжетных уплотнений.
Поэтому разбавление жидкости спиртом - вынужденная мера, и по окончании
зимней эксплуатации смесь следует заменить.
Жидкости "Нева", "Томь", "Роса" совместимы, их смешивание между
собой возможно в любых соотношениях. Смешивание указанных жидкостей с
БСК недопустимо, так как приведет к расслоению смеси и потере необходимых
эксплуатационных свойств.
Зарубежными аналогами жидкостей "Нева" и "Томь" являются жидкости,
соответствующие международной классификации ДОТ-3, которые имеют
температуру кипения более 205
0
С, а для жидкости "Роса" - жидкости ДОТ-4 с
температурой кипения более 230 °С.
Жидкости типа БСК на современных моделях автомобилей за рубежом не
применяются [3].
5.3. Охлаждающие жидкости
Требования, предъявляемые к жидкости для систем охлаждения
двигателей, весьма разнообразны. Такая жидкость не должна замерзать и
кипеть во всем рабочем диапазоне температур двигателя, легко прокачиваться
при этих температурах, не воспламеняться, не вспениваться, не воздействовать
на материалы системы охлаждения, быть стабильной в эксплуатации и при
хранении, иметь высокую теплопроводность и теплоемкость.
В наибольшей степени этим требованиям отвечает вода и водные растворы
некоторых веществ.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- …
- следующая ›
- последняя »
