Составители:
Рубрика:
23
некоторых случаях приближаясь к внедорожным моделям шин. Обеспечивают
неплохую проходимость на глубоком снегу и хорошо удаляют шугу. Однако
обладают повышенной шумностью, посредственной управляемостью и
экономичностью, особенно на асфальтовом покрытии. Шины без шипов имеют
несколько худшие сцепные свойства по сравнению с нешипуемыми шинами.
У шипованных шин наилучшее сцепление со льдом и плотным укатанным
снегом, тормозной путь на этих дорогах составляет 50 – 70 % от пути
нешипованных. Однако снижается сцепление на твердых дорожных покрытиях
– для остановки может потребоваться расстояние на 10 % больше, чем при
такой же шине без шипов.
Всесезонные шины предназначены для круглогодичного применения. По
сравнению с зимним и имеют менее разреженный рисунок протектора, хуже
приспособленный для движения зимой. Обеспечивают хорошие сцепные
свойства на сухом и влажном асфальте, неплохой уровень комфорта и
удовлетворительную экономичность. Недостатками их являются: невысокая
проходимость на рыхлом снегу и небольшое сцепление на льду и укатанном
снеге.
При выборе зимних шин необходимо уделять внимание сцепным
свойствам, так как остальные зимой проявляются слабо [6].
2.1.3.3. Нормы пробега шин
Под нормативом понимается количественный или качественный
показатель, используемый для упорядочения процесса принятия и реализации
решений. Нормативы ресурса автомобильных шин необходимы для
планирования потребности, для разработки и оценки эффективности
мероприятий по повышению их долговечности.
Действующие нормативы ресурса шин установлены нормативным
документом «О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт
автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября
1978 г. №90».
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
