Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 111 стр.

                         а         б            в     г
Рис. 3.29. Рисунки протектора типичных шин для автомобилей повышенной и вы-
сокой проходимости:
а — прямая ёлка; б, в — косая; г — расчленённая

      С точки зрения реализации тягово-сцепных свойств колёс,
взаимодействующих с грунтом, наиболее благоприятен профиль
протектора шины, обеспечивающий геометрическое замыкание грун-
тозацепов на почву.
      На рис. 3.29 показаны наиболее распространенные формы
протектора шин автомобилей, эксплуатируемых на мягких грунтах.
Параметры протекторов зависят от назначения автомобиля и под-
разделяются на три основных типа, отличающихся рисунком, насы-
щенностью и другими свойствами (табл. 3.3). При качении шины с
сильно расчленённым протектором по твёрдой дороге возникают
вибрации колеса при ударах грунтозацепов о поверхность дороги.

                                                   Таблица 3.3
 Характеристики основных типов протекторов автомобильных шин
                                                      Протекторы
          Параметры
                                       дорожный     универсальный   вездеходный
Коэффициент насыщенности               0,6…0,8        0,5…0,7        0,3…0,6
рисунка протектора
Высота грунтозацепов, мм                8…15              10…20       15…25
Отношение:
  ширины грунтозацепа к высоте          1,2…3             1,5…3       1,5…3
  ширины впадины к высоте
  грунтозацепа                         0,5…0,8            0,3…3       0,5…4
  ширины грунтозацепа к ши-
  рине впадины                           2..5            2…5            2…4
Угол наклона стенок грунтозацепа        0,5…6          0,5…20          5…20


                                         109