Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 1.3
Значения ММР для колёсных машин
Автомобиль (колёсная
формула)
Масса, т Размер шин ММР, кПа
БТР-60П (8х8) 10,0 12.00х18 320
Урал-375Д (6x6) 13,0 14.00х20 350
Stalwart (6x6) 14,5 14.00x20 403
AMX 10RC (8x8) 15,8 14.00x20 437
LAV (8х8) 12,0 11.00х16 439
На основании данных, полученных при испытаниях внедо-
рожных машин, включая бронетехнику, Роланд (Rowland) вывел
следующую эмпирическую зависимость для определения ММР гу-
сеничных движителей различного конструктивного исполнения:
трак и цепь гусеницы с жёсткими опорными катками:
DtbАn
G
MMP
ГГ тр
2
261,
=
, кПа, (1.6)
гусеница с пневматическими шинами у опорных катков:
ш
м
Г
2
50,
ѓВDbn
G
MMP =
, кПа, (1.7)
где G
М
– вес машины, кН; n
Г
– число опорных катков на одной гусе-
нице; A
ТР
– площадь жёсткой части трака как часть шага гусени-
цы, умноженная на ширину опорного катка; b – ширина трака или
пневмошины, м; t
Г
– шаг гусеницы, м; D – наружный диаметр опор-
ного катка или пневматической шины, м; δ
Ш
– радиальная деформа-
ция пневматической шины под нагрузкой, м.
Кроме обобщённых критериев проходимости используются
также частные параметры проходимости, определяющие способ-
ность транспортного средства преодолеть препятствия того или
иного вида.
17 
                                                       Таблица 1.3
                  Значения ММР для колёсных машин
 Автомобиль (колёсная      Масса, т       Размер шин    ММР, кПа
      формула)

БТР-60П (8х8)                10,0           12.00х18       320

Урал-375Д (6x6)              13,0           14.00х20       350

Stalwart (6x6)               14,5           14.00x20       403

AMX 10RC (8x8)               15,8           14.00x20       437

LAV (8х8)                    12,0           11.00х16       439


      На основании данных, полученных при испытаниях внедо-
рожных машин, включая бронетехнику, Роланд (Rowland) вывел
следующую эмпирическую зависимость для определения ММР гу-
сеничных движителей различного конструктивного исполнения:
      трак и цепь гусеницы с жёсткими опорными катками:

                                  1,26G
                        MMP =                 , кПа,             (1.6)
                                2nГ Атрb tГ D
      гусеница с пневматическими шинами у опорных катков:

                                   0,5Gм
                         MMP =              , кПа,               (1.7)
                                 2nГ b D ѓВ
                                          ш

где GМ – вес машины, кН; nГ – число опорных катков на одной гусе-
нице; AТР – площадь жёсткой части трака как часть шага гусени-
цы, умноженная на ширину опорного катка; b – ширина трака или
пневмошины, м; t Г – шаг гусеницы, м; D – наружный диаметр опор-
ного катка или пневматической шины, м; δШ – радиальная деформа-
ция пневматической шины под нагрузкой, м.
       Кроме обобщённых критериев проходимости используются
также частные параметры проходимости, определяющие способ-
ность транспортного средства преодолеть препятствия того или
иного вида.

                                    17

Страницы