Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 80 стр.

UptoLike

Составители: 

Рис. 3.10. Влияние давления воздуха в
шинах 14,00-18'' на сопротивление каче-
нию на песке автомобиля массой 1,5 т
Поэтому обычно
принимают меры по умень-
шению деформации грунта,
т.е. уменьшению глубины
следа, образуемого катя-
щимися колёсами. При оп-
ределённом давлении воз-
духа в шине p
w
получается
минимальная величина
суммарного сопротивления
качению f
.
Для каждой шины минимальное значение сопротивления ка-
чению соответствует разному давлению воздуха в шинах p
w
в
зависимости от массы, приходящейся на колесо, жёсткости шины и
типа грунта (рис. 3.10). Ориентировочно, оптимальные давления
воздуха в шинах составляют:
для размокшей грунтовой дороги p
w
= 0,15 МПа;
для песка p
w
= 0,1 МПа;
для снега p
w
= 0,053 МПа;
для заболоченного луга p
w
= 0,05 МПа;
для пашни на суглинке (весной) p
w
= 0,04 МПа.
Для пневмокатков, предназначенных для работы на песке,
оптимальное значение давления воздуха p
W
= 0,04 МПа.
Для предварительных расчётов f
К
часто используют зависи-
мость ГранвуанэГорячкина
3
2
к
к
К
ШГР
0,86
Dbc
G
f =
, (3.13)
где c
ГР
коэффициент объёмного смятия почвы, Н/м
3
; D
К
, b
Ш
со-
ответственно наружный диаметр и ширина обода колеса, м.
Следует отметить, что в выражении (3.13) диаметр колеса
находится в квадрате, т.е. его влияние на f
К
более существенно по
сравнению с другими параметрами.
78
                                               Поэтому     обычно
                                        принимают меры по умень-
                                        шению деформации грунта,
                                        т.е. уменьшению глубины
                                        следа, образуемого катя-
                                        щимися колёсами. При оп-
                                        ределённом давлении воз-
                                        духа в шине pw получается
Рис. 3.10. Влияние давления воздуха в   минимальная      величина
шинах 14,00-18'' на сопротивление каче-
нию на песке автомобиля массой 1,5 т    суммарного сопротивления
                                        качению f∑.
      Для каждой шины минимальное значение сопротивления ка-
чению соответствует разному давлению воздуха в шинах pw – в
зависимости от массы, приходящейся на колесо, жёсткости шины и
типа грунта (рис. 3.10). Ориентировочно, оптимальные давления
воздуха в шинах составляют:
     для размокшей грунтовой дороги pw = 0,15 МПа;
     для песка pw = 0,1 МПа;
     для снега pw = 0,053 МПа;
     для заболоченного луга pw = 0,05 МПа;
     для пашни на суглинке (весной) pw = 0,04 МПа.
        Для пневмокатков, предназначенных для работы на песке,
оптимальное значение давления воздуха pW = 0,04 МПа.
        Для предварительных расчётов fК часто используют зависи-
мость Гранвуанэ – Горячкина

                                        Gк
                   fК = 0,86   3               ,           (3.13)
                                   c ГР bШ Dк2

где cГР — коэффициент объёмного смятия почвы, Н/м3; DК, bШ — со-
ответственно наружный диаметр и ширина обода колеса, м.
        Следует отметить, что в выражении (3.13) диаметр колеса
находится в квадрате, т.е. его влияние на fК более существенно по
сравнению с другими параметрами.
                                    78