Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 81 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

Для плотных и твёрдых поверхностей сопротивление каче-
нию уменьшается с ростом давления воздуха в шинах. Надо также
отметить, что оптимум давления воздуха в шинах по сопротивлению
качения f, как правило, не совпадает с оптимумом по коэффициенту
сцепления φ.
Рис. 3.11. Зависимость коэффициента сопро-
тивления качению от давления воздуха в шине:
1 – сухой песок; 2 – снег зернистый; 3 – раз-
рыхлённый влажный песок; 4 – переувлажнён-
ная грунтовая дорога
Оказывая воз-
действие на деформи-
руемость грунта, дав-
ление воздуха в шине
влияет на сопротив-
ление качению шины
различным образом
(рис. 3.11).
На твёрдой
опорной поверхности
сопротивление каче-
нию f изменяется в
наименьшей степени и
несколько снижается с
увеличением давления
воздуха в шине.
Рис. 3.12. Подвод воздуха к пневмокатку
79 
        Для плотных и твёрдых поверхностей сопротивление каче-
нию уменьшается с ростом давления воздуха в шинах. Надо также
отметить, что оптимум давления воздуха в шинах по сопротивлению
качения f, как правило, не совпадает с оптимумом по коэффициенту
сцепления φ.
                                                      Оказывая     воз-
                                              действие на деформи-
                                              руемость грунта, дав-
                                              ление воздуха в шине
                                              влияет на сопротив-
                                              ление качению шины
                                              различным        образом
                                              (рис. 3.11).
                                                      На       твёрдой
                                              опорной      поверхности
                                              сопротивление       каче-
                                              нию f изменяется в
Рис. 3.11. Зависимость коэффициента сопро-    наименьшей степени и
тивления качению от давления воздуха в шине:
1 – сухой песок; 2 – снег зернистый; 3 – раз- несколько снижается с
рыхлённый влажный песок; 4 – переувлажнён-    увеличением давления
ная грунтовая дорога
                                              воздуха в шине.




                 Рис. 3.12. Подвод воздуха к пневмокатку
                                   79

Страницы