Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 85 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

83
Рис. 3.14. Крутящий момент M
к
,
подводимый к колесам автомобиля,
и удельный расход горючего g
e
в
зависимости от скорости движе-
ния и радиуса качения колёс:
1 – передний мост автомобиля вы-
ключен; 2 – передний мост включён
На рис. 3.14 показаны кривые крутящего момента М
к
и удель-
ного расхода топлива g
e
в зависимости от скорости автомобиля V
при его движении с отключённым и включённым передним мостом.
При включении переднего моста (или активной оси прицепа)
момент М
01
, приложенный к каждому ведущему колесу, уменьшается.
Например, для автомобиля с колёсной формулой 4х4, движущегося с
отключённым мостом, его величина будет такой
2
тт
01
iМ
М
е
ѓЕ
=
,
где М
е
– крутящий момент двигателя; η
т
– КПД трансмиссии; i
т
– пе-
редаточное число трансмиссии, а при подключении переднего мос-
та крутящий момент, приходящийся на каждое ведущее колесо,
уменьшится вдвое
4
тт
02
iМ
М
е
ѓЕ
=
.
Известно, что изменение величины крутящего момента вызы-
вает соответствующее изменение радиуса качения колеса. Зависи-
мость радиуса качения колеса r
к
от приложенного к нему крутящего
момента М
0
для дорог с большим коэффициентом сцепления обыч-
но определяется по формуле
r
к
= r
o
к
– γМ
0
,
где r
o
к
– радиус качения ведомого колеса; γ – коэффициент танген-
циальной эластичности шины, м/Нм.
При движении по грунту зависимость изменения радиуса ка-
чения может быть иной вследствие появления частичного буксова-
                                        Рис. 3.14. Крутящий момент Mк,
                                        подводимый к колесам автомобиля,
                                        и удельный расход горючего ge в
                                        зависимости от скорости движе-
                                        ния и радиуса качения колёс:
                                        1 – передний мост автомобиля вы-
                                        ключен; 2 – передний мост включён


       На рис. 3.14 показаны кривые крутящего момента Мк и удель-
ного расхода топлива ge в зависимости от скорости автомобиля V
при его движении с отключённым и включённым передним мостом.
       При включении переднего моста (или активной оси прицепа)
момент М01, приложенный к каждому ведущему колесу, уменьшается.
Например, для автомобиля с колёсной формулой 4х4, движущегося с
отключённым мостом, его величина будет такой
                                   Ме ѓЕт i т
                           М01 =            ,
                                    2
где М е – крутящий момент двигателя; η т – КПД трансмиссии; i т – пе-
редаточное число трансмиссии, а при подключении переднего мос-
та крутящий момент, приходящийся на каждое ведущее колесо,
уменьшится вдвое
                                 Ме ѓЕт i т
                           М02 =            .
                                    4
       Известно, что изменение величины крутящего момента вызы-
вает соответствующее изменение радиуса качения колеса. Зависи-
мость радиуса качения колеса r к от приложенного к нему крутящего
момента М0 для дорог с большим коэффициентом сцепления обыч-
но определяется по формуле
                            r к = r oк – γМ0,
где r oк – радиус качения ведомого колеса; γ – коэффициент танген-
циальной эластичности шины, м/Нм.
         При движении по грунту зависимость изменения радиуса ка-
чения может быть иной вследствие появления частичного буксова-
                                   83

Страницы