Труд руководителя в подразделениях железнодорожного транспорта. Ковтунов А.В - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

20
Ситуация №10
Пассажирский поезд №239 был принят на боковой путь разъезда Коростенский для
пропуска опаздывающего пассажирского встречного поезда №50. После проследования
поезда №50 поездной диспетчер решил пропустить на перегон нечетный грузовой в
ущерб стоящему на разъезде поезду №239, о чем не предупредил локомотивную бригаду.
Локомотивная бригада поезда №239, увидев зеленый сигнал на мачтовом
светофоре при
горевшем “КЖ” на ЛС, привела поезд в движение. При движении по разъезду машинист
5 раз нажимал рукоятку бдительности по предварительной световой сигнализации. Поезд
проехал карликовый светофор с запрещающим показанием, взрезал выходную стрелку и
выехал на перегон. После появления на ЛС красного огня, машинист выключил ЭПК и
продолжал следовать со
скоростью 25 км/ч. Машинист нечетного грузового поезда,
следовавшего по разъезду без остановки со скоростью 70 км/ч, в момент перекрытия
выходного светофора с зеленого на красный и появления на ЛС “КЖ” кратковременно
выключил ЭПК и через 250 м, увидел не горящий повторительный светофор, применил
экстренное торможение. Однако предотвратить жесткое сцепление с последним
пассажирским вагоном, которое произошло при разности скоростей движения поездов 10
км/ч, не смог.
ТРЕБУЕТСЯ:
-установить, какие требования нормативных документов нарушили локомотивные
бригады пассажирского и грузового поездов, а также ДСП;
-составить мероприятия по недопущению подобных случаев;
-классифицировать данное событие.
Ситуация №11
После прицепки тепловоза к пассажирскому поезду, локомотивная бригада
произвела переход в рабочую кабину и опробовала тормоза. Подошло время отправления
по графику, на ЛС горел “КЖ”. В это время на выходном светофоре электромеханик
производил замену ламп при не горящем светофоре (была открыта задняя крышка
светофора). Локомотивная бригада зеленый цвет линзы светофора приняла
за
разрешающий сигнал. Кнопкой “ВК” машинист произвел переключение ЛС на “белый” и
привел в движение поезд. Проехав не горящий выходной светофор, поезд взрезал две
стрелки. Локомотивная бригада поезда увидела отправившийся с соседнего пути другой
пассажирский поезд и допустила столкновение с его последним багажным вагоном. В
результате произошел сход тепловоза и
двух пассажирских вагонов. Локомотив и вагоны
не повреждены, пассажиры не травмированы.
ТРЕБУЕТСЯ:
-установить, какие требования нормативных документов не выполнили все участники
этого события;
-составить мероприятия по недопущению подобных случаев;
-классифицировать данное событие.

Страницы