Лекции по строительной механике стержневых систем. Часть 4: Статически неопределимые системы. Метод перемещений. Крамаренко А.А - 14 стр.

UptoLike

Рубрика: 

25 26
сткий узел, угол поворота которого Z
1
от заданного силового воз-
действия нам неизвестен.
Число независимых
линейных перемещений n
Δ
определим по шарнирной
схеме, изображенной на
рис. 19.17 (см. п. 19.1 на-
стоящей лекции). Степень
свободы шарнирной схемы
вычислим, используя соот-
ношение (19.2)
W = 2Y – C – C
o
= 2 · 3 2 3 = 1.
Число независимых линейных перемещений узлов рамы сов-
падает со степенью свободы ее шарнирной схемы, т.е. n
Δ
= 1. Сте-
пень кинематической неопределимости рамы вычислим по фор-
муле (19.1)
.211
nnn
kin
=
+
=+=
Δθ
4. Выбор основной системы метода перемещений. Угловую
связьплавающую» заделку) накладываем на узел b, линейную
горизонтально на узел а (рис. 19.16,г). Наложение горизонталь-
ной линейной связи на узел а шарнирной схемы преобразует ее в
геометрически неизменяемую систему. Таким образом, за неиз-
вестные метода перемещений в данной задаче приняты угол по-
ворота
узла b Z
1
и горизонтальное перемещение узла а Z
2
за-
данной рамы от действующей на нее нагрузки. Численное значе-
ние этих неизвестных определим из системы канонических урав-
нений метода перемещений (см. п. 19.3 настоящей лекции)
=++
=++
.0
,0
RZrZr
RZrZr
F2222121
F1212111
(19.22)
5. Построение деформационных схем элементов рамы в ос-
новной системе метода перемещений от смещения наложенных
связей на величину, равную единице (рис. 19.18,а от поворота
угловой связи по часовой стрелке, рис. 19.19,а от смещения ли-
нейной связи по горизонтали влево). Для определения линейных
смещений узлов от перемещения горизонтальной наложенной
связи
влево на величину, равную единице, использован полярный
план перемещений (рис. 19.19,б). На рис. 19.19,а показано линей-
ное перемещение всех узлов и, в частности, узла b, который по-
лучил линейное перемещение вместе с наложенной на него угло-
вой связью, т.е. не повернувшись.
Рис. 19.18
Рис. 19.19
План перемещений позволяет легко определить перекосы
элементов Δ, т.е. относительные отношения их концов в направ-
лениях, перпендикулярных осям элементов в недеформирован-
ном состоянии. Из рис. 19.19,б видно, что Δ
ab
= 0,75, Δ
be
= 1,5,
Δ
bB
= Δ
ec
= 1,25. Деформационные схемы, изображенные на
рис. 19.18,а и рис. 19.19,а наглядно показывают растянутые и
сжатые участки крайних волокон элементов, что позволит в
Рис. 19.17
сткий узел, угол поворота которого Z1 от заданного силового воз-      ное перемещение всех узлов и, в частности, узла b, который по-
действия нам неизвестен.                                              лучил линейное перемещение вместе с наложенной на него угло-
     Число     независимых                                            вой связью, т.е. не повернувшись.
линейных перемещений nΔ
определим по шарнирной
схеме, изображенной на
рис. 19.17 (см. п. 19.1 на-
стоящей лекции). Степень
свободы шарнирной схемы                          Рис. 19.17
вычислим, используя соот-
ношение (19.2)                                                                                   Рис. 19.18
                  W = 2Y – C – Co = 2 · 3 − 2 −3 = 1.
     Число независимых линейных перемещений узлов рамы сов-
падает со степенью свободы ее шарнирной схемы, т.е. nΔ = 1. Сте-
пень кинематической неопределимости рамы вычислим по фор-
муле (19.1)
                        n kin = n θ + n Δ = 1 + 1 = 2.
     4. Выбор основной системы метода перемещений. Угловую
связь («плавающую» заделку) накладываем на узел b, линейную
− горизонтально на узел а (рис. 19.16,г). Наложение горизонталь-
ной линейной связи на узел а шарнирной схемы преобразует ее в
геометрически неизменяемую систему. Таким образом, за неиз-
вестные метода перемещений в данной задаче приняты угол по-
ворота узла b − Z1 и горизонтальное перемещение узла а − Z2 за-
данной рамы от действующей на нее нагрузки. Численное значе-
ние этих неизвестных определим из системы канонических урав-
нений метода перемещений (см. п. 19.3 настоящей лекции)
                     r11 Z1 + r12 Z2 + R1F = 0, ⎫           (19.22)
                                                   ⎬
                     r 21 Z1 + r 22 Z2 + R 2F = 0.⎭                                              Рис. 19.19
     5. Построение деформационных схем элементов рамы в ос-
новной системе метода перемещений от смещения наложенных                   План перемещений позволяет легко определить перекосы
связей на величину, равную единице (рис. 19.18,а − от поворота        элементов Δ, т.е. относительные отношения их концов в направ-
угловой связи по часовой стрелке, рис. 19.19,а − от смещения ли-      лениях, перпендикулярных осям элементов в недеформирован-
нейной связи по горизонтали влево). Для определения линейных          ном состоянии. Из рис. 19.19,б видно, что Δab = 0,75, Δbe = 1,5,
смещений узлов от перемещения горизонтальной наложенной               ΔbB = Δec = 1,25. Деформационные схемы, изображенные на
связи влево на величину, равную единице, использован полярный         рис. 19.18,а и рис. 19.19,а наглядно показывают растянутые и
план перемещений (рис. 19.19,б). На рис. 19.19,а показано линей-      сжатые участки крайних волокон элементов, что позволит в
                                25                                                                   26