ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
Потери от вовлечения человека в дорожно-транспортное происшествие
включают стоимость доставки пострадавших в лечебное учреждение, больнич-
ные расходы на лечение, оплату бюллетеней, выплату пенсий и пособий людям,
ставшим инвалидами, а в случае их гибели – иждивенцам. Данные экономиче-
ские расчеты необходимо производить несмотря на невозможность материаль-
ной оценки моральных потерь семьи пострадавшего
при аварии.
В результате проведения мероприятия, повышающего уровень организа-
ции и безопасности дорожного движения, вероятные потери народного хозяй-
ства определяют:
, (4.12)
п
сущ
ДТП
пр
ДТП
kСС ⋅=
где k
п
– коэффициент снижения потерь (статическое значение коэффициента
снижения потерь в результате установки светофора и пешеходных ограждений
равно 0,65 ⋅ 0,25 = 0,16).
4.5. Определение затрат, связанных с эксплуатацией светофора
Затраты по эксплуатации технических средств регулирования движением
зпаэнрэ
ИИИИС
+
+
+
=
, (4.13)
где
– затраты на выполнение текущего и профилактического ремонта, р.;
– затраты на электроэнергию, р.; – амортизационные отчисления, р.; –
заработная плата обслуживающего персонала, р. (рассчитываются только для
сложных систем управления дорожным движением).
р
И
эн
И
а
И
эп
И
Затраты на выполнение текущего и профилактического ремонта:
100
рб
р
nК
И
⋅
= , (4.14)
где
– балансовая стоимость технических средств, р.; n
б
К
р
– норма отчислений
на текущий ремонт и содержание (5 % для технических средств регулирова-
ния).
Затраты на электроэнергию:
рбмэнэн
ТРkЦИ
⋅
⋅
⋅
=
, (4.15)
где
– стоимость 1 кВт/ч электроэнергии, р. (0,90 р.); – коэффициент ис-
пользования установленной мощности (k
эн
Ц
м
k
м
= 1); Р – установленная мощность
токоприемника, кВт (для светофорного оборудования можно принимать равной
суммарной мощности одновременно горящих ламп); Т
рб
– число часов работы
оборудования в течение года (определяется как произведение дней работы в го-
ду на число часов работы в сутки).
Амортизационные отчисления:
100
аб
а
nK
И
⋅
= , (4.16)
где
- норма амортизационных отчислений на полное восстановление и капи-
тальный ремонт (12 % для технических средств регулирования).
а
n
